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FIAT Está Planeando Producir Coches Híbridos En Su Fábrica De Vehículos En Betim, Minas Gerais. La Multinacional Está Apostando En Los Vehículos Híbridos Y Ya Cuenta Con Una Plataforma De Construcción.
La Stellantis Está Apresurándose Para No Perder La Posición De Su Marca Fiat En El Mercado Brasileño, Pero No Exactamente En Relación A La Competencia, Ya Que Su Mayor Rival Está Siendo La Falta De Piezas Y Semiconductores. En Betim, Municipio De Minas Gerais, El Centro Nervioso De La Montadora En La Región, La Más Reciente Parada De 10 Días En La Producción De Vehículos Vino Con Más Un Alerta Para La Stellantis De Apresurarse Lo Antes Posible En La Localización De Proveedores.
Stellantis Se Pronuncia Sobre Escasez De Piezas
En Este Caso, No Solo En Proveedores De Semiconductores, Sino También De Tecnologías Las Cuales El Grupo Tiene Que Importar Y Quedar A La Merced De Fallas En Los Plazos De Entrega, Impactando La Producción Y Las Ventas De Los Vehículos De Fiat En El País.
De Acuerdo Con El CEO De Stellantis En La Región, Antônio Filosa, El Camino Hacia El Éxito De Fiat Es La Localización Y Nacionalización De Diversos Componentes, Principalmente, De Los Que Tratan De La Electrificación, Un Camino Sin Vuelta Para La Marca De La Montadora Y Las Demás Marcas Presentes En El País. Según Filosa: Gran Parte De Las Montadoras Importa, Ya La Stellantis Localiza. Ese Es Su Compromiso Con Las Personas Y Negocios En Minas Gerais.
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Con Un Nivel De Piezas Y Componentes De Tecnología Aún Mayor, Los Coches Híbridos Dependiendo Cada Vez Más De La Cadena Global En Este Momento Y Es En Este Punto Que La Montadora Busca Cambiar Las Cosas. Además De Apostar En Coches Híbridos, La Empresa También Se Enfoca En El Etanol, Siendo Un Combustible Ampliamente Utilizado En Brasil Durante Más De 40 Años.
Fiat Puede Convertirse En Una Gran Productora De Coches Híbridos En Minas Gerais
Según El CEO De La Empresa, Los Coches Híbridos Emiten Casi El Mismo Nivel De CO₂ Que Un Coche Eléctrico Y Aún Son Muy Baratos. Naturalmente, Cuando Se Habla De Coches Híbridos, Como En La Propuesta De Montarlos En Betim, Minas Gerais, La Imagen De Algo Como El Corolla Aparece, Pero El Paso Esperado Es El Mismo, El Micro-Híbrido O MHEV.
La Stellantis Posee Dos Sistemas Diferentes, Uno De Ellos Es El De Fiat Con 12V Y Otro De Peugeot Con 48V. En Un Ejemplo, El Fiat Tipo Cross Posee El Segundo Dispositivo. De Forma Más Simple En Comparación Con Un Complejo Sistema PHEV, Como El De Jeep Compass, El MHEV Es Mucho Más Fácil De Instalar Y Necesita Menos Componentes, Utilizando Una Batería De Litio Mucho Menor.
De Esta Forma, Si Esperamos Por Coches Híbridos Con Motores Flex, Que Es La Opción Lógica En Relación Al Solo Etanol, De La Stellantis, Estos Deben Comenzar Con Esta Tecnología. En Brasil, Los Fabricantes De Este Tipo De Tecnología Están Presentes Desde Hace Varios Años, Sin Embargo Con Otros Sistemas, Haciendo La Nacionalización O Regionalización De Estos Componentes Más Fácil.
Sobre La Fiat
La Fiat Es Una De Las Marcas De Stellantis, Uno De Los Más Grandes Productores De Automóviles Del Mundo, Con Sede Mundial En La Ciudad De Turín, En El Norte De Italia. La Fiat Es Un Acrónimo De Fabbrica Italiana Automobili Torino, Fundada Por Giovanni Agnelli, En 1899.
Después De La Primera Guerra Mundial, La Empresa Comenzó A Invertir En Diversos Sectores, Con El Apoyo Del Gobierno, Como El Mercado De Jets, Trenes, Tractores Y Construcción.
La Empresa Fue Gestionada Por Gianni Agnelli, Nieto De Giovanni Desde 1966 Hasta Su Muerte En Enero De 2003, Cuando Fue Sucedido Por Su Hermano, Umberto Agnelli. Las Actividades Del Grupo Eran, Al Principio, Enfocadas En La Producción De Vehículos Y Automóviles Agrícolas.
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