Los coches híbridos tienen hasta 20 veces más probabilidades de incendiarse que los coches eléctricos, según un estudio

Con Alto Índice De Intercorrencias Relacionadas A Incendios Y Explosiones, Carros Híbridos Son Solicitados A La Realización De Recall Con Frecuencia    

Ya hace un tiempo que se viene informando que los modelos híbridos tienen más intercorrencias de incendios y explosiones que los coches eléctricos. De hecho, los modelos eléctricos no tienen tanta tendencia a incendiarse – pero existe la posibilidad, como cualquier otro vehículo – como los coches híbridos o únicamente impulsados por combustión. De acuerdo con los datos del Consejo Nacional de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos, los modelos de vehículos híbridos son campeones de incendios y explosiones.

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Número De Incidentes Registrados Con Coches Híbridos

Los coches eléctricos se consideran mucho más seguros que los aviones y coches impulsados por combustión. A pesar de ser 100% eléctricos, estudios y pruebas han mostrado que tienen menor tendencia a incendiarse, con aproximadamente 25,1 incendios registrados por cada 100.000 unidades vendidas y entregadas.

Por otro lado, hay 3.474 incendios registrados en modelos híbridos y 1.529 incendios registrados en coches movidos por combustión, comparados también por 100.000 vehículos vendidos. Al realizar el análisis y verificar el alto número de coches que se incendiaron, o solo presentaron riesgo de incendio y fueron retirados en 2020, las investigaciones señalaron que los coches de combustión estaban en la parte superior de la tabla.

En cuanto a los recalls de coches eléctricos, solo los modelos Hyundai Kona y Chevrolet Bolt EV fueron retirados. El primero tuvo 82.000 unidades convocadas para hacer el recall por sospecha de baterías defectuosas que podrían causar cortocircuitos o incendios, mientras que el segundo tuvo 70.000 unidades retiradas.  

Incendios En Coches Eléctricos Y Híbridos Son Más Difíciles De Controlar

Cuando se realizó el recall en el modelo híbrido minivan Chrysler Pacifica, con 27.600 unidades retiradas, y el recall del grupo BMW, donde cerca de siete modelos diferentes fueron identificados con posibles problemas, pero solo 4.500 vehículos fueron retirados, se descubrió que la batería estaba propensa a provocar grandes incendios en los modelos híbridos, en el año 2020, así como en los modelos 100% eléctricos recuperados.

Sin embargo, de acuerdo con las pruebas realizadas, tanto los coches eléctricos como los híbridos tienen algo en común: la dificultad para controlar los incendios, principalmente debido a sus baterías, ya que la gran mayoría está fabricada con iones de litio.

Algo que hace que los incendios en las baterías sean aún más peligrosos es la facilidad con la que, incluso después de que el fuego haya sido controlado, las llamas pueden reavivarse de forma aún más brusca, dificultando aún más el proceso de contención del fuego, de acuerdo con equipos de bomberos y otros servicios de emergencia. A partir de relatos como este, esos tipos de equipos ahora están recibiendo un estricto entrenamiento especial para manejar incendios en estos tipos de vehículos.

Baterías De Iones De Litio Son Principales Responsables Por Incendios En Vehículos Eléctricos Y Híbridos

Según Axel Hernborg, CEO de Tripplo Logistics, empresa de software situada en Johannesburgo, Sudáfrica, los coches eléctricos pueden incendiarse con menor frecuencia que los coches de combustión, pero la duración e intensidad de las llamas hacen que sea mucho más difícil controlar el fuego, debido al uso de baterías fabricadas con iones de litio.

Axel también destaca que, incluso si el coche está apagado durante 24 horas, las baterías aún pueden generar suficiente calor para un cortocircuito que puede causar un incendio o incluso la explosión del vehículo.