Portugués 
Inglés 
Español 
4 min de lectura 
6 comentarios 
Con Motor Flex, Consumo Económico y Mantenimiento Barato, la Yamaha Factor 150 Se Destaca Como la Moto Más Vendida de la Marca en Brasil en 2025, Uniéndo Versatilidad, Confort y Precio Competitivo en el Segmento de Entrada.
La Yamaha Factor 150, moto de entrada de la marca en el país, combina motor BlueFlex, consumo que puede llegar a 50 km/l y plan de revisiones a partir de R$ 162, factores que la colocan entre las elecciones más racionales del segmento urbano.
En el acumulado entre enero y julio de 2025, fueron más de 37 mil unidades licenciadas, según balances citados por la Fenabrave, manteniendo el modelo como el más vendido de Yamaha en Brasil en el período.
Además, la línea 2025 amplió la oferta con dos configuraciones, Standard y DX.
-
Concesionaria en EE. UU. expone el abismo con Brasil: RAV4 2024 por US$ 31 mil, Silverado 2022 por US$ 32 mil y GMC 2500 diésel 2024 por US$ 63 mil, mientras que SUVs y pickups equivalentes cuestan mucho más caro en Brasil.
-
Parece locura, pero mecánicos están vertiendo concreto dentro de bloques de motor de propósito y la razón cambiará todo lo que creías saber sobre la preparación de motores de alto rendimiento.
-
BYD fue sorprendida probando cargadores de 1,500 kW en China que son tres veces más potentes que los de Tesla, y el sistema promete recargar coches eléctricos en minutos con energía que cuesta menos de un real por kilovatio-hora.
-
Carro más vendido de la historia, el nuevo Toyota Corolla tendrá motores turbo ‘ultra eficientes’ con hasta un 30% más de eficiencia, opciones 1.5 y 2.0 más potentes, soporte para etanol, hidrógeno y híbridos enchufables, además de un diseño radical previsto para 2026.
Motor Flex y Desempeño Urbano
El conjunto mecánico sigue la fórmula conocida. Monocilíndrico de 149 cm³ con inyección electrónica y tecnología BlueFlex, apto para rodar con gasolina o etanol.
La entrega declarada es de 12 cv con etanol (11,8 cv con gasolina) y 1,3 kgf.m de torque a 6.000 rpm, números adecuados para el uso diario en tráfico urbano.
El cambio de cinco marchas mantiene engates simples y precisos, sin sorpresas.
Consumo, Tanque y Autonomía
En lo que pesa en el bolsillo, la Factor 150 se destaca.
En conducción económica, el consumo puede alcanzar 50 km/l, y, asociado al tanque de 15,4 litros, la autonomía supera 600 km con facilidad cuando el uso es mayoritariamente urbano y suave.
Para quienes trabajan todo el día sobre la moto, esta combinación reduce paradas y costo por kilómetro recorrido.
Ergonomía y Confort de Conducción
Con 133 kg declarados, la Factor 150 es ligera y transmite facilidad en las maniobras. La altura del asiento de 785 mm favorece a pilotos de diferentes estaturas.
En las irregularidades del asfalto, el conjunto con garfo telescópico en la delantera y dós amortecedores detrás prioriza confort y robustez, dentro de la propuesta de uso.
Frenos y Panel Digital
La seguridad activa proviene del sistema de frenos combinados (UBS), con disco delantero y tambor trasero, solución recurrente en la categoría y suficiente para el desempeño del modelo.
El panel digital del tipo blackout mejora el contraste y la lectura, con indicador de marchas y función ECO.
En la versión DX, el faro en LED con luz de posición integrada y las ruedas de colores refuerzan el visual.
Precios, Versiones y Colores de la Línea 2025
La línea actual se ofrece en dos opciones. La Standard es la puerta de entrada y tiene precio sugerido de R$ 18.290, sin flete.
Ya la DX parte de R$ 18.790, también sin flete. Los colores varían según la configuración.
En la Standard: Sports White, Red Hot y Black Eclipse. En la DX: Silver Beskar, Racing Blue y Midnight Black.
Yamaha aún anuncia un pack de accesorios para la DX — con toma USB (tipos A y C) y caballete central — ofertado por R$ 500.
Red de Concesionarios y Revisiones
Otro diferencial es la previsibilidad en el posventa. Yamaha mantiene política de revisiones a precio fijo y mano de obra gratuita en las dos primeras</strong visitas programadas, siempre que dentro de los plazos previstos en el manual.
Para la Factor 150 2025, los valores indicados por concesionarios son:
1000 km – R$ 162
5000 km – R$ 108
10000 km – R$ 396
15000 km – R$ 486
20000 km – R$ 396
25000 km – R$ 240
30000 km – R$ 654
La transparencia ayuda al propietario a planificar gastos y a mantener la moto al día.
Por Qué la Factor 150 es Costo-Beneficio
Además del precio de compra competitivo, la combinación de mantenimiento previsible, garantía de tres años y buena disponibilidad de piezas en la red autorizada sostiene la fama de “buena de mantener”.
Para quienes recorren muchos kilómetros en servicios de entrega o desplazamientos urbanos, la economía por kilómetro y el calendario de revisiones conocido tienden a pesar más que los ítems de sofisticación.
En este escenario, la Factor 150 cumple el papel de herramienta de trabajo y de movilidad diaria sin renunciar a recursos útiles, como panel completo e iluminación mejorada en la versión DX.
Público Ideal del Modelo
Quien busca una motocicleta versátil, robusta y con operación barata encontrará en la Factor un paquete coherente.
Desempeño suficiente para avenidas y perímetro urbano, consumo bajo, ergonomía amigable y posventa con valores definidos.
Para el comprador que no renuncia a un visual más marcado e iluminación en LED, la DX añade ítems estéticos y de conveniencia por una diferencia pequeña de precio sugerido, manteniendo mecánica y propuesta idénticas a la Standard.
Con este conjunto de atributos, en qué aspecto la Factor 150 más pesa en su decisión de compra hoy: consumo, precio de revisión o equipamientos?
Tive uma factor 150 ano 2023 e a vendi pelo fato do motor fazer um barulho muito forte oriundo da campana da embreagem e ora minha surpresa a oficina concessionaria disse que é um barulho normal, característico desse motor, achei um absurdo mas…. Estou em vias de comprar outra moto dessa categoria e fui ver a factor e de novo indaguei sobre o problema e a resposta da concessionária foi a mesma inclusive que a yamaha na dá garantia para esse problema, fica dificil.
Pra quem não quer barulho de motor a saída é comprar moto elétrica… Como não ouvir barulho de motor se você anda praticamente em cima dele??? Compra uma shineray pra ver?? Essa moto tem um excelente custo beneficio, por ser uma moto de entrada tem excelente custo de manutenção. Se eu não fosse tão alto, compraria fácil… Tenho uma bros e mais nunca compro Honda. Yamaha é muito mais macia e boa de andar…
Eu tive uma Factor 150 2022 e agora tenho uma Fazer FZ25 2023 e esse barulho de campana é característico das Yamahas, um amigo meu tem uma MT03 que tem barulho de campana, meu primo tem um Lander, uma Fazer 150 e uma MT03, todas tem barulho de campana, mas uma coisa é certa, essas motos raramente quebram, motos guerreiras
Eu tenho uma 2022 e o barulho é o mesmo, é característico dos motores da Yamaha. Realmente é normal, sem problemas. Pode comprar novamente sem medo.
Tenho uma e posso afirmar. Ela tá fazendo 54/LT. Tirando que é super confortável.
É isso mesmo, a Factor 150 que eu tinha também fazia isso, a minha Fazer FZ25 faz 33, mas eu coloquei um pião com 16 dentes e tá fazendo 38 kM/L