Portugués 
Inglés 
Español 
3 min de lectura 
0 comentarios 
Nuevo Propulsor GEK1500 Impulsa Aeronaves Colaborativas y Refuerza Estrategia Militar Americana de Bajo Costo y Alta Escala
GE Aerospace y Kratos Defense & Security Solutions anunciaron un contrato conjunto con la Fuerza Aérea de los Estados Unidos por un valor de US$ 12,4 millones. El objetivo es desarrollar un motor de próxima generación para aeronaves colaborativas de combate de pequeño porte (CCA).
Este acuerdo marca un avance importante en la estrategia militar americana. Además, refuerza la apuesta en sistemas aéreos no tripulados furtivos y escalables.
La fase inicial del programa prevé la finalización del proyecto preliminar del motor GEK1500. El equipo debe cumplir con requisitos rigurosos de rendimiento. Al mismo tiempo, debe alcanzar metas agresivas de costo enfocadas en la producción en masa.
-
El «monstruo de acero» alemán de 55 toneladas dispara hasta 10 proyectiles por minuto a más de 40 km y evita contraataques en el campo de batalla al moverse rápidamente para escapar de ataques enemigos; conoce el obús Panzerhaubitze 2000.
-
USS Gerald R. Ford, el mayor portaaviones del mundo, regresa al mar tras un incendio en la lavandería en el Mar Rojo; reparado en Creta, retoma misiones de la Operación Epic Fury contra Irán.
-
Potencia militar: El nuevo caza KF-21 de Corea del Sur será una pieza clave en la sustitución de aeronaves antiguas de la fuerza aérea, colocando al país en el mapa de las potencias militares aéreas.
-
Con 310 metros, 80 mil toneladas y capaz de operar durante 45 años, el nuevo portaaviones nuclear France Libre será el más grande de Francia y entrará en operación en 2038.
Según un comunicado oficial de las empresas, el proyecto busca combinar alto rendimiento con accesibilidad económica. Por lo tanto, el enfoque no está solo en la potencia, sino también en la viabilidad industrial.
GEK1500 Entrega 1.500 Libras de Empuje para Drones y Misiles
El GEK1500 es un motor a chorro con empuje de 1.500 libras. Podrá equipar sistemas aéreos no tripulados (UAS), aeronaves colaborativas de combate y misiles.
Además, el proyecto aprovecha la arquitectura del GEK800, originalmente desarrollado para misiles de crucero. Actualmente, este motor se encuentra en una fase avanzada de maduración técnica.
Stacey Rock, presidenta de la División de Tecnologías de Turbinas de Kratos, destacó que el desarrollo refuerza la capacidad de la empresa para producir motores de alto rendimiento rápidamente. Según ella, el equipo mantiene el compromiso de costos reducidos.
Por su parte, Steve “Doogie” Russell, vicepresidente de Edison Works en GE Aerospace, afirmó que las pruebas recientes en altitud del GEK800 generaron aprendizajes valiosos. Estos datos ahora se aplican directamente al GEK1500.
Como resultado, el nuevo motor debe ofrecer mayor empuje, mejor generación de energía eléctrica y menor costo de ciclo de vida. Además, el proyecto busca cumplir plazos rigurosos.
El contrato incluye una opción adicional. Si se activa, permitirá evaluar riesgos críticos y probar el rendimiento del motor en condiciones reales de vuelo e instalación.
Estrategia Americana Prioriza Motores Accesibles y Producción Acelerada
La Fuerza Aérea de los Estados Unidos prioriza motores de alto rendimiento a bajo costo. Esta estrategia es central para habilitar las capacidades disruptivas de las CCA de pequeño porte.
Pruebas recientes en altitud con el GEK800 demostraron un aumento en el alcance y empuje. Además, redujeron costos de ciclo de vida y aumentaron la generación de energía eléctrica.
Estos avances deberían reducir costos y plazos del GEK1500. Por lo tanto, el programa tiende a acelerar la entrada en operación.
En junio, GE Aerospace y Kratos formalizaron un acuerdo de cooperación tecnológica. El objetivo fue impulsar sistemas de propulsión para drones accesibles y aeronaves CCA. Este entendimiento amplió un Memorando de Entendimiento firmado en 2024.
Kratos acumula más de 25 años de experiencia en el desarrollo de motores compactos para UAS, drones y misiles. Por su parte, GE Aerospace suma un siglo de actuación en tecnología de propulsión.
Además, GE tiene capacidad para escalar proyectos para producción en alta cadencia. Esto facilita la transición de prototipos a operación a gran escala.
Así, la asociación une experiencia industrial consolidada con innovación militar. El objetivo final es claro: crear drones colaborativos furtivos que operen junto a cazas tripulados.
De este modo, el GEK1500 puede convertirse en una pieza clave en la próxima generación de sistemas aéreos de combate de los Estados Unidos.
¿Crees que los drones colaborativos furtivos pueden cambiar completamente la forma en que se librarán las guerras aéreas en las próximas décadas?
-
Uma pessoa reagiu a isso.