Portugués 
Inglés 
Español 
3 min de lectura 
Stellantis Se Pronunció Sobre El Fin De Los Motores De Combustión Y Afirma Que Los Mismos Deben ‘Morir’ Más Pronto De Lo Previsto, Teniendo En Vista Que Las Empresas Están Invirtiendo Cada Vez Más En Tecnologías Renovables.
Mientras El Mercado Automotriz Se Fija En 2035, Año En Que Europa Planea Abolir Los Vehículos Con Motor De Combustión, Las Reglas De Emisiones Se Volverán Cada Vez Más Rígidas En El Viejo Continente. En Este Contexto, La Stellantis Cree Que Estos Motores Contaminantes A Gasolina O Diésel Pueden Desaparecer Debido A La Llegada De Los Coches Eléctricos Antes Del Límite Ya Establecido.
Motores De Combustión Serán Extintos En 2027, Afirma Stellantis
Todo Comienza Con El Euro 7 Y La Llegada De Las Nuevas Metas Más Rigurosas De Reducción De Emisiones En Europa En 2027. Davide Mele, Vicepresidente Senior De Asuntos Corporativos De Stellantis En Italia, Habló Sobre Este Tema Durante Una Mesa Redonda Relacionada Con La Transición Ecológica Dentro Del Consejo Nacional De Uilm.
El Ejecutivo Afirma Que La Transición Energética Puede Ser Anticipada De 2035 A 2027 Debido A Los Nuevos Reglamentos Europeos De Emisiones.
-
Ingenieros proponen un cuarto semáforo para cruces – el cambio promete afectar los cruces, las filas y el tiempo de espera.
-
Chevrolet Suburban Z71 desembarca en Brasil con motor V8, visual off-road, suspensión neumática, siete asientos y tamaño colosal, versión rara importada por alrededor de R$ 1,3 millón con lujo y exclusividad.
-
El Chevrolet Onix 1.0 turbo hace 17,7 km por litro en la carretera y se encuentra entre los tres coches más económicos de Brasil en 2026, junto a dos híbridos de Toyota que cuestan mucho más en los concesionarios.
-
Irmã pequena da Hilux: Toyota lanza el Land Cruiser FJ con 4 versiones radicales, motor 2.7 de 166 cv y tracción 4×4 con bloqueo.
En Práctica, Mele Resalta Algo Que Está Siendo Enfrentado No Solo Por Stellantis, Sino Por La Mayoría De Los Fabricantes Que Actúan En Europa.
El Punto Central Es Que, Con El Euro, Las Productoras Tendrán Que Realizar Grandes Inversiones En Los Actuales Motores De Combustión Para Que Los Mismos Consigan Estar Dentro De Las Rígidas Normas De Emisiones. En Este Caso, El Pensamiento Es Que Los Coches Con Motor De Combustión De Gasolina Y Diésel Se Volverán Inviables Debido A Su Alto Costo De Producción Para Los Fabricantes.
Fabricantes Hacen Esfuerzo Doble Para Mantener Coches Con Motor De Combustión Y Coches Eléctricos
De Acuerdo Con El Ejecutivo, La Stellantis Abraza La Transición, Pero No Olvida Que Hay Una Legislación Euro 7 Que Obliga A Las Empresas A Invertir En Los Motores De Combustión Que En 2035 Morirá. De Esta Forma, Si Realmente Enfocamos En Un Razonamiento Que Se Está Haciendo, En Realidad 2027 Ya Será Un Año En Que El Motor Térmico Morirá.
A Partir De Este Punto De Vista, La Empresa Pide Una Revisión Del Euro 7. Mele Resalta Aún Que, Durante La Transición Energética Del Mercado De Automóviles, Los Productores Están Obligados A Hacer Un Esfuerzo Doble Y De Alto Costo, Como Desarrollar Nuevos Coches Eléctricos, Plataformas, Infraestructuras, Baterías Y, Al Mismo Tiempo, Continuar Aplicando Mejoras A Los Actuales Motores De Combustión. Ya Volviendo Al Euro 7, Diversos Fabricantes Han Cuestionado Los Límites Muy Rigurosos.
El Valor Es De 30 Mg De NOx Por Vehículo Y Emisiones De CO2 Entre 100 Y 300 Mg Por Km, Siendo Que El Valor Actual Está Entre 500 Y 1000. Siendo Así, Los Coches Con Motores De Combustión No Podrían Alcanzar Estos Números, Necesitando Obligatoriamente Tener Alguna Electrificación, Híbrida, Híbrida Plug-In O Totalmente Eléctrica.
¿Cómo Se Encaixa Esto En El Mercado Automotriz Brasileiro?
Todo Esto Se Ve En Europa, Donde La Transición Energética Está En El Centro Del Debate Y La Velocidad Con Que Debe Ocurrir Genera Intensos Debates.
Brasil, Por Otro Lado, Aún No Posee Un Plan Estratégico Para Evolucionar Con Los Coches Eléctricos. Aún Así, Estos Vehículos Vienen Ganando Espacio Poco A Poco En El Mercado Nacional.
El Cambio De Paradigma En Europa Y En Otros Mercados Como Estados Unidos Y China Deberá Gradualmente Forzar Un Cambio De Pensamiento En Brasil. Las Matrices De Las Grandes Fabricantes Están En Estos Mercados Y Pueden Comenzar A Impactar Más Las Decisiones En Los Países Que Aún Están Comenzando A Adoptar Los Coches Eléctricos.
Seja o primeiro a reagir!