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El Especialista Señala Que La Expansión Acelerada Y La Falta De Diferenciación Ponen A Las Empresas Chinas En Situación De Riesgo Competitivo
En medio de la creciente competencia en el mercado de vehículos eléctricos, los especialistas advierten que algunas de las marcas chinas más conocidas de China están en riesgo. NIO, Xpeng y Li Auto, que hoy llaman la atención por su tecnología e innovación, pueden desaparecer si no adoptan una estrategia decisiva de supervivencia.
La Competencia Interna Pone Presión En Las Montadoras
A pesar del enfoque mundial en las tarifas, en las estrictas regulaciones de la Europa y en la expansión de las marcas chinas, poco se discute sobre la presión interna que estas mismas empresas enfrentan en China.
En los últimos años, han surgido diversas montadoras en el país, lo que ha aumentado la competencia y dificultado la permanencia de empresas más pequeñas en el mercado.
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Según el profesor Zhu Xican, de la Escuela de Ingeniería Automotriz de la Universidad Tongji, el ambiente es tan competitivo que las marcas conocidas no tienen garantías de supervivencia.
En una entrevista al sitio AutoMarketHotTopics, Zhu afirmó que NIO, Xpeng y Li Auto no logran sostenerse de forma independiente.
Para él, el único camino posible es a través de fusiones y asociaciones estratégicas. De lo contrario, los altos costos de investigación y desarrollo (I+D) y la baja escala de producción pueden llevarlas al fracaso.
Atención A La Escala De Producción Y La Innovación
Zhu explica que ninguna fabricante que venda menos de dos millones de autos al año será capaz de sobrevivir.
Esto se debe a que, con una producción pequeña, los costos de innovación se vuelven muy altos. Y si no hay suficiente inversión en I+D, el avance tecnológico se detiene y la empresa desaparece.
Cada una de las tres montadoras enfrenta problemas específicos. La Xpeng, por ejemplo, se centra demasiado en software y descuida el hardware de los autos.
Por su parte, la NIO se concentra en la experiencia del usuario, pero no invierte lo suficiente en desarrollo. La única excepción, según Zhu, es la Li Auto. Él afirma que esta marca es la más equilibrada, al evitar los errores de las competidoras.
Las Fusiones Y Alianzas Pueden Ser La Solución
No hay información sobre qué empresas podrían unirse a NIO, Xpeng y Li Auto. Es posible que estas marcas sean absorbidas por grandes grupos automotrices como SAIC, Geely o BYD.
Otra hipótesis es que se unan entre sí o busquen asociaciones con otras compañías de tamaño mediano. El objetivo sería compartir recursos y fortalecer su posición en el mercado.
Li Yanwei, miembro del Comité de Expertos de la Asociación de Concesionarios de Automóviles de China, también comentó sobre el escenario.
Para él, hay demasiadas marcas en el sector y muchas deberían cerrar sus actividades.
Según Li, es poco probable que las pequeñas montadoras sobrevivan, principalmente por la presencia dominante de la BYD. Él cree que pocas empresas pueden ofrecer algo realmente relevante en comparación.
Xiaomi SU7 Se Ve Como Una Excepción
Durante la entrevista, también se mencionó el caso de Xiaomi. La empresa lanzó recientemente el automóvil eléctrico SU7, que ha sido bien recibido por el público.
Los especialistas apuntan que la fuerza de la marca Xiaomi garantiza confianza al consumidor.
Según ellos, el éxito de la empresa proporciona seguridad para aquellos que compran, ya que no hay miedo al cierre del fabricante o a una caída brusca en el valor de reventa del vehículo.
La comparación con Xiaomi refuerza la idea de que solo las marcas fuertes y bien estructuradas tendrán espacio en el futuro del sector automotriz chino. El mercado se muestra cada vez más exigente —y ni siquiera las empresas más populares son inmunes a los cambios.
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