Un buque mineral gigante que trabaja para Vale, que utiliza velas giratorias para generar energía, atracó este martes en el puerto de Shark en ES. En total, el buque reducirá hasta 3,4 toneladas de dióxido de carbono al año
El primer gran buque mineralero del mundo, que genera energía con un sistema compuesto por cinco velas giratorias (rotor sails), al servicio de Vale, atracó en el Puerto de Tubarão, en Vitória, este martes (27) . El barco se llamó Sea Zhoushan.
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El Sea Zhoushan de Vale atracó alrededor de las 23:30 horas de ayer y se necesitaban cinco remolcadores: Camorim Topázio, Brucutu, Itabira, Timbopeba y Hélio Ferraz I. El mineral de Vale salió de China hace unas semanas y es un Guaibamax en la categoría VLOC con capacidad de transporte de 325 mil toneladas de hierro y pélets.
En total, como se mencionó anteriormente, hay cinco velas giratorias que generan energía, están instaladas a lo largo del barco y funcionan como rotores cilíndricos. Las estructuras, que generan energía, tienen cuatro metros de diámetro y 24 metros de altura y durante las operaciones giran a diferentes velocidades, variando según las condiciones ambientales y operativas para crear una diferencia de presión e impulsar el buque mineral.
Según Vale, las velas giratorias permitirán una ganancia del 8% en términos de eficiencia y también reducirán la emisión de hasta 3,4 toneladas de dióxido de carbono por año.
Vale prevé contratar una flota compuesta por un 40% de embarcaciones con velas rotativas
primer barco de mineral en navegar con energía generada a partir de velas giratorias. Crédito: Anderson Bibico/Divulgación 
primer barco de mineral en navegar con energía generada a partir de velas giratorias. Crédito: Anderson Bibico/Divulgación 
primer barco de mineral en navegar con energía generada a partir de velas giratorias. Crédito: Anderson Bibico/Divulgación
Esta será la primera operación del barco Vale, que regresará a China a fines de esta semana lleno de mineral. El buque tarda alrededor de dos días en cargarse. Por ahora es un proyecto piloto, pero si la tecnología demuestra ser eficiente, la minera Vale planea conformar una flota compuesta por al menos un 40% de este tipo de velas, impactando en una reducción de casi 1,5% de las emisiones anuales de recipientes de mineral de hierro de Vale.
Cabe señalar que este tipo de sistema existe desde el siglo XIX, pero solo en los últimos años se ha utilizado en grandes buques, como petroleros, de pasajeros y de carga.
Presidente Ejecutivo de Vale habla sobre el éxito del transporte de minerales
Según Guilherme Brega, gerente ejecutivo de Navegación de Vale, la operación forma parte del programa Ecoshipping, que tiene como objetivo cumplir las metas de la empresa en la reducción de sus emisiones de carbono.
El año pasado, la empresa anunció una inversión de alrededor de R$ 6 mil millones para reducir hasta un 33% de sus emisiones de carbono, denominadas Alcances 1 y 2, para 2030. La empresa también anunció que pretende reducir en un 15% las emisiones de alcance 3 para 2035, relacionado con la cadena de valor.
El ejecutivo asegura que esta iniciativa le está trayendo a la empresa varias noticias positivas. La llegada del barco es un hito importante para Vale y fue interesante traerlo primero al Puerto de Tubarão en ES, ya que es un puerto innovador diseñado para recibir grandes barcos. Según Guilherme, las velas giratorias se pliegan y casi se tumban sobre la cubierta, reduciendo el uso de combustible y generando “energía” completamente natural.
