Nuevo lanzamiento de Renault, la línea Master con un diseño más robusto y moderno, se une al equipo de los cuatro modelos de coches 100% eléctricos de la marca en Brasil.

Los lanzamientos siguen a pleno vapor. Incluso sin previsión de la normalización de la cadena de suministros, según Ricardo Go, Presidente de Renault Brasil, «sea como sea, en 2022 vamos a crecer». La nueva Master recibió una inversión de R$ 1,1 mil millones.

En fase de conclusión con bastante éxito, la implementación del plan estratégico global “Renaulution”, bautizado en Brasil como “Resurrection”, lanzado por el CEO del grupo en 2021, Luca de Meo, sigue con lanzamientos a pleno vapor y con modelos de coches 100% eléctricos. Según el CEO, el año 2022 comenzó con el lanzamiento del nuevo Kwid en el país y el grupo tiene la intención de ampliar la gama de productos y entrar en segmentos superiores, donde aún no operan. La información es de CNN Brasil. 

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Como parte del plan de inversiones 2021/2022, Renault lanzó el nuevo Zoe, uno de los coches 100% eléctricos, y el nuevo (SUV) Captur con motor 1.3 turbo. Más tecnológico y económico, Renault inició el año 2022 con el lanzamiento del nuevo Kwid, y este miércoles, lanzó la nueva (furgoneta) Master, que, por octavo año consecutivo, fue líder de ventas del segmento, con un motor 24% más económico que el anterior. Renault es líder del segmento de grandes furgonetas en Brasil, y esta nueva versión, recibió aún más elementos de serie, un diseño renovado y un motor más potente.

La nueva Master cuenta con EPS, control de tracción y un sistema de antipatinado, además de una gran novedad que es la versión de uno de los coches 100% eléctricos de la marca. Así, tendremos cuatro modelos de coches 100% eléctricos en el país: Zoe, Kwid, Kangoo y Master. De esta manera, el grupo lanza aquí el concepto E-Tech, que es una estrategia global de Renault para vehículos híbridos y 100% eléctricos.

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Paulo Nogueira

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Renault ha estado en la movilidad eléctrica durante más de diez años y tiene más de 500 mil unidades operando en todo el mundo. Con el lanzamiento de la Master eléctrica, Renault asume el protagonismo del sector en Brasil. 

Más robusto y moderno, los modelos varían entre R$ 187.600 y R$ 281.300.

Según lo divulgado por Auto+, la Renault Master 2023 debutó costando R$ 187.600 y puede llegar hasta R$ 281.300. La opción de entrada es la Chasis-cabina que trae de serie aire caliente, ordenador de a bordo, asiento del conductor con regulación de altura, dirección electrohidráulica con ajuste de profundidad, espejos eléctricos, airbags dobles, vidrios eléctricos y los elementos de seguridad ya mencionados.

Más robusto y con un diseño más moderno, la forma ahora le da a la Master un aspecto más refinado. La parte delantera recibió un frente más alto y cuadrado, con faros con LEDs diurnos en forma de C. El diseño de los faros se hizo más evidente, gracias a las luces diurnas DRL, además del énfasis en la parrilla frontal con el símbolo de Renault destacado. La cabina ganó un nuevo diseño con materiales de mejor calidad y ventanas asimétricas, lo que facilita la visibilidad para el conductor. El diseño del panel es horizontalizado con énfasis en el nicho, que puede recibir una pantalla multimedia de 7 pulgadas con Android Auto, Apple CarPlay y TV digital integrada. El volante es nuevo y trae botones para el control de crucero.

El modelo está disponible en los colores: Negro Nácar, Plata Etóile, Gris Acier, Rojo Vivo y Blanco Glaciar y en las siguientes versiones:

• Chasis Cabina: R$ 187.600
• Furgón (L1 H1): R$ 207.900
• Gran Furgón (L2 H2): R$ 216.000
• Furgón Extra (L3 H2): R$ 221.000
• Vitrina: R$ 225.600
• Minibús Executive: R$ 281.300

Superando las expectativas en cuanto a economía de combustible, que siempre es un punto importante para quienes trabajan en transporte, la Renault innovó con la nueva generación del MOTOR dCi 2.3L Turbo, haciendo que la Master tenga hasta un 24% más de economía. Y para completar la economía, la Master tiene los valores de revisiones y mantenimientos más competitivos del mercado, además de ser producida en Brasil, lo que siempre garantiza valorización.