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Nuevo barco eléctrico de Heineken utilizará tecnología innovadora para entregar cervezas sin emisiones de carbono

Escrito por Valdemar Medeiros
Publicado el 08/09/2021 a las 11:31
Navio - navio elétrico - Heineken - cervejas - carbono
Navio elétrico projetado para Heineken – créditos: ZME
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Aspirando a Sostenibilidad, Heineken Ahora Utilizará un Barco Eléctrico y Entregará Sus Cervezas Sin Emisiones de Carbono. El Barco Se Llama Alphenear, y Utiliza Sus Contenedores Como Batería

El barco eléctrico, que lleva el nombre de Alphenear, utiliza una innovadora tecnología con contenedores y baterías de ion de litio para entregar su carga sin emisiones de carbono. En el mismo camino hacia la sostenibilidad, el primer cliente será Heineken, que pretende ser una empresa con cero emisiones de carbono hasta 2040. Con esto, la empresa entregará sus cervezas sin ninguna contaminación, contribuyendo a la sostenibilidad.

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El Barco Eléctrico Innova en las Entregas Sin Emisiones de Carbono

El barco utiliza contenedores de tamaño estándar de 6 metros con una batería en total de 2 MWh, lo que equivale a 36 coches. La mayor innovación del barco eléctrico es que los contenedores pueden ser cambiados en una estación portuaria, con la misma facilidad y agilidad que los contenedores de cervezas.

El fabricante, Zero Emission Services, planea desarrollar una flota fluvial con ocho barcos, 14 contenedores de batería y ocho estaciones de recarga. La empresa pretende tener alrededor de 30 rutas diferentes con sus vehículos, eventualmente.

En este momento, solo hay una ruta, que se utiliza para transportar las cervezas de Heineken, y las baterías serán cambiadas en el puerto fluvial de Alphen aan den Rijn, y solo hay dos de ellas: una para ida y otra para vuelta.

Una Reducción de 360 Mil Toneladas en Emisiones de Carbono Con el Barco Eléctrico de Heineken

https://www.youtube.com/watch?v=EN2BbBXu3nc&t=2s
Alphenaar Es el Primer Barco en Navegar Con Contenedores de Energía Intercambiables

Los Países Bajos Tienen el Puerto Más Grande de Europa, Situado en Rotterdam, Que No Solo Está Conectado Por Ríos a Todo el País, Sino También a Francia, Suiza y Alemania. Para Que la Producción Nacional Sea Distribuida, Cuenta Con la Mayor Flota Fluvial del Planeta, Por Un Intrincado Sistema de Ríos, Estuarios y Canales Que Cubre Todo el País.

Por Lo Tanto, ZES Calcula Que Alrededor del 5% de las Emisiones de Carbono del País Provienen de Barcos Fluviales. La Flota Completa de Barcos Eléctricos de ZES, Según Sus Cálculos, Deberá Ahorrar Alrededor de 360 Mil Toneladas de CO2 Emitidos a la Atmósfera Por Año.

En Todo el Mundo, los Barcos Representan Alrededor del 3% de las Emisiones de Gases de Efecto Invernadero. Sin Embargo, Como Es Un Sector Que Crece y Como Aún Es Totalmente Contaminante, Utilizando la Peor Calidad de Combustibles Fósiles, Ese Número Puede Ser Mucho Mayor Hasta 2050, Alcanzando el 10%.

Heineken Quiere Convertirse en Una Marca Verde Similar a Sus Botellas

Además de Utilizar el Barco Eléctrico Alphenear Para Transportar Sus Cervezas, Heineken También Busca Diversas Formas Para Volverse Cada Vez Más Verde. La Semana Pasada, La Líder en el Mercado de Cervezas Cerró Una Asociación Con Omega Energía Para La Instalación de Activos de Generación de Energía Limpia en el Nordeste, Que Proporcionarán Energía Suficiente Para Atender el 100% del Consumo de 9 Centros de Distribución y 13 Fábricas de Cervezas en Brasil.

El Contrato Entre Heineken y Omega Energía Prevé Una Reducción de 270 Mil Toneladas de Emisiones de Dióxido de Carbono en la Atmósfera y, Además, También Prevé el Suministro de Energía Renovable Por Un Período de 10 Años. El Contrato Contribuirá a Que el Grupo Heineken Complete Su Misión de Ser Totalmente Limpio Hasta 2040.

Valdemar Medeiros

Formado em Jornalismo e Marketing, é autor de mais de 20 mil artigos que já alcançaram milhões de leitores no Brasil e no exterior. Já escreveu para marcas e veículos como 99, Natura, O Boticário, CPG – Click Petróleo e Gás, Agência Raccon e outros. Especialista em Indústria Automotiva, Tecnologia, Carreiras (empregabilidade e cursos), Economia e outros temas. Contato e sugestões de pauta: valdemarmedeiros4@gmail.com. Não aceitamos currículos!

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