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El hatch compacto llega a la línea 2026 con versión híbrida ligera inédita, cambio automático CVT, motor turbo de 130 cv y consumo urbano superior a 13 km/l, prometiendo rendimiento eficiente y precios competitivos frente a los principales rivales.
Peugeot inició la línea 2026 del 208 en Brasil con tres frentes principales: estreno de la versión híbrida ligera GT T200, adopción de cambio automático CVT en las opciones turbo y reacondicionamiento de precios que mantiene el hatch por debajo de los rivales directos en las versiones de entrada.
El consumo homologado para el 208 GT T200 Hybrid alcanza 13 km/l en la ciudad con gasolina, mientras que el precio parte de R$ 91.990 en la configuración Style 1.0.
Aún en el lanzamiento, la marca reorganizó la gama para cuatro versiones.
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La Style 1.0 sigue como puerta de acceso con motor aspirado y cambio manual; Active T200 CVT y Allure T200 CVT adoptan el 1.0 turbo de 130 cv sin electrificación; en la cima, el GT T200 Hybrid combina el mismo 1.0 turbo al sistema híbrido ligero de 12 V.
La tabla anunciada es de R$ 91.990 (Style), R$ 108.990 (Active), R$ 117.990 (Allure) y R$ 126.990 (GT Hybrid).
Híbrido Ligero Amplía Eficiencia y Reduce Consumo
La electrificación llega al 208 a través de un mote-generador BSG (por correa), que sustituye alternador y motor de arranque, recupera energía en desaceleración y asiste al 1.0 turbo en los arranques y recuperaciones.
Se trata de un sistema de 12 V, sin tracción eléctrica aislada, enfocado en reducir consumo urbano y emisiones.
Peugeot afirma que hay ganancia de hasta 10% en eficiencia en el uso urbano con el sistema híbrido ligero.
Con este arreglo, el 208 GT T200 Hybrid obtuvo, en Inmetro, 13 km/l en la ciudad y 13,8 km/l en la carretera con gasolina; con etanol, 9,1 km/l y 9,6 km/l.
Motor, Cambio y Propuesta por Versión
La línea 2026 fue simplificada para atender perfiles distintos.
La Style 1.0 mantiene el motor Firefly aspirado de 75 cv y 10,7 kgfm con cambio manual de cinco marchas, ideal para quienes buscan economía.
Las versiones Active y Allure adoptan el 1.0 turbo T200 de 130 cv y 20,4 kgfm y pasan a venir con CVT de siete marchas simuladas.
Esta combinación privilegia confort en el tráfico urbano y eficiencia en carretera.
En la cima, el GT T200 Hybrid preserva el motor 1.0 turbo, añade el sistema eléctrico de 12 V y mantiene el CVT.
Dimensiones y Espacio Interno del Nuevo 208
Fabricado en Argentina, el Peugeot 208 2026 mide 4,05 m de longitud, 1,45 m de altura y tiene distancia entre ejes de 2,53 m.
El ancho varía según la versión, llegando a 1,96 m con espejos.
El maletero de 265 litros atiende bien el uso diario, y el tanque de 47 litros contribuye a buena autonomía.
Consumo del Peugeot 208 2026
Los números de consumo del GT T200 Hybrid evidencian la mejora en eficiencia.
Con gasolina, el hatch avanzó de 12,5 km/l a 13 km/l en la ciudad y 13,8 km/l en la carretera.
Con etanol, pasó de 8,8 km/l a 9,1 km/l y 9,6 km/l, respectivamente.
La principal evolución ocurre en el uso urbano, reflejo directo de la asistencia eléctrica del sistema híbrido ligero.
Precios y Comparación con Onix, Polo y City
El Peugeot 208 Style 1.0 cuesta R$ 91.990, valor por debajo de rivales como el Chevrolet Onix (R$ 94.900), Volkswagen Polo Track (R$ 93.660) y Honda City hatch (R$ 152.800).
En las versiones turbo automáticas, el 208 Active T200 CVT (R$ 108.990) y el Allure T200 CVT (R$ 117.990) disputan espacio con versiones intermedias de los competidores, ofreciendo más conectividad y seguridad.
Equipos y Tecnologías de Cada Versión
El 208 GT T200 Hybrid trae faros Full LED, ruedas diamantadas de 17 pulgadas, panel digital 3D de 10”, multimedia i-Connect de 10,3” con Android Auto y Apple CarPlay inalámbrico, cargador por inducción y paquete ADAS con alerta de colisión, frenado automático, asistente de carril y detector de fatiga.
En las versiones Active y Allure, el destaque está en la central multimedia de 10,3”, en las ruedas de aleación, y en la adopción del cambio CVT.
La Active T200 CVT incluye ruedas de 16″ y seis altavoces, mientras que la Allure ofrece más elementos de acabado y conectividad.
Ya la Style 1.0 entrega lo esencial con enfoque en costo-beneficio, manteniendo el motor aspirado y cambio manual.
Cambio CVT y Conducción en el Día a Día
La adopción del CVT en las versiones turbo garantiza respuestas más suaves y menor rotación a velocidad de crucero, lo que mejora el confort y la eficiencia.
El cambio simula siete marchas y explora bien el torque del 1.0 turbo, haciendo que las recuperaciones sean más lineales y ágiles.
Medidas y Uso Cotidiano
Con distancia entre ejes de 2,53 m, el 208 ofrece buen espacio para cuatro adultos.
El maletero de 265 litros tiene capacidad para equipaje pequeño o mediano, y las dimensiones compactas favorecen el uso urbano.
El tanque de 47 litros y el consumo equilibrado garantizan autonomía superior a 600 km con gasolina.
Balance de la Línea 2026
La nueva gama del Peugeot 208 combina precios competitivos, cambio automático en las versiones turbo, estreno del sistema híbrido ligero y mejor eficiencia urbana.
El hatch refuerza el posicionamiento de la marca francesa entre los compactos más equipados y tecnológicos del mercado brasileño.
¿Qué versión del nuevo Peugeot 208 se adapta mejor a tu perfil: la Style 1.0 por el precio de entrada, las turbo automáticas por el equilibrio o la GT Hybrid por el paquete tecnológico?
Qual o valor desse veículo