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Nissan Prepara un Golpe Maestro en el Segmento de los SUVs Compactos. El Kicks, Que Ya Es Una Figurita En Las Calles Brasileñas, Está A Punto De Ganar Una Nueva Generación Que Promete Dejar Rivales Como T-Cross y Creta Comiendo Polvo.
El Kicks, que ya es el favorito de la Nissan aquí, sostuvo la marca durante la pandemia y ahora está listo para más.
Con siete años de trayectoria, la actual generación, que debutó en los Juegos Olímpicos de 2016, pasará el testigo a un sucesor más moderno y audaz.
El nuevo Kicks, que ya está en pruebas por Brasil, traerá una plataforma CMF-B, la misma que el primo europeo, el Renault Captur.
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Con dimensiones ligeramente mayores, el nuevo Kicks mantendrá la altura del suelo que tanto gusta, pero con un diseño que hará girar cabezas a su paso.
Potencia y Economía: La Dúo Dinámica del Nuevo Kicks
La gran novedad mecánica es el motor 1.0 Turbo con inyección directa, flexible, y una transmisión CVT de ocho velocidades simuladas, prometiendo un rendimiento más ágil sin renunciar a la economía.
Y para los más atentos a la sostenibilidad, una versión híbrida también está en los planes de Nissan. El interior del Kicks recibirá un cambio de imagen, con acabados en cuero y soft touch, además de un panel digital de 10 pulgadas.
En términos de equipamiento, el SUV no dejará nada que desear, con elementos de última generación que van desde freno de estacionamiento electrónico hasta sistema de sonido Premium de Bose.
En Cuanto A Seguridad, El Nuevo Kicks Va A Elevar El Listón
Trayendo tecnologías de asistencia al conductor que van desde control de crucero adaptativo hasta alerta de cambio involuntario de carril, colocando al SUV de Nissan en la cima de la categoría cuando se trata de proteger a sus ocupantes.
La nueva generación del Kicks comenzará a fabricarse en Brasil el próximo año, con lanzamiento previsto para el primer trimestre de 2024.
Con precios que deben variar entre R$ 130.000 y R$ 170.000, el nuevo Kicks llegará para ser una opción más accesible en comparación con el nuevo HR-V, sin dejar de lado la calidad y el rendimiento que el consumidor brasileño espera.
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