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Hyundai Lanza Nuevo SUV Brasileño Que Llega Al Mercado Para Robar El Podio De Chevrolet Spin En El Segmento De 7 Asientos. Conoce El Nuevo SUV Hyundai Creta
Hyundai Está Presentando El Nuevo SUV Brasileño Perfecto Para Convertirse En Líder. El Nuevo Hyundai Creta De Siete Asientos Es El Modelo Que Los Brasileños Más Desean. Los SUVs De 7 Asientos Siempre Han Sido Sinónimo De Lujo Y Comodidad, Sin Embargo, Eran Demasiado Caros Por Aquí, Ya Que Antiguamente Las Principales Opciones Eran Los Modelos Derivados De Pickups, Pero Desde Hace Un Tiempo, Las Montadoras Han Estado Invirtiendo Fuertemente En El Segmento.
Montadoras Como Caoa Chery, Jeep, Chevrolet, Entre Otras, Comenzaron A Ofrecer Opciones Más Económicas Y, Para Tener Una Idea, Hoy En Día Ya Existe Incluso Una Nueva Chevrolet Spin Renovada Con Estilo De SUV. Para No Perder Espacio Frente A Estos Autos Que Tienden A Crecer Cada Vez Más Por Aquí, Hyundai Tiene Una Opción Muy Interesante, El Nuevo SUV Brasileño Creta De Siete Asientos Que Se Conoce Como Creta Grand Versión Alargada.
Conoce El Diseño Del Nuevo SUV Brasileño De Hyundai
Son 4,50 M De Longitud, 2,76 M De Distancia Entre Ejes, 1,79 M De Ancho, 1,69 M De Altura, Pesando 1478 Kg Y Acomodando Hasta 650 L De Equipaje En El Maletero Con La Tercera Fila De Asientos Plegada. El Diseño Es Atrevido Al Igual Que En El Creta Convencional, Sin Embargo En El Grand La Parte Trasera Es Menos Atrevida. En La Parte Delantera, Tenemos Rejilla Con Acabado Cromado, Aplicación En Gris En La Base Del Parachoques Y Conjunto Óptico Full LED Dividido En Millones De Partes.
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En Los Laterales, El Nuevo SUV Su Gran Distancia Entre Ejes Alargada Y Tenemos Portaequipajes De Techo De Aluminio, Manijas Cromadas Y Ruedas De 18 Pulgadas Con Acabado Diamantado Bastante Deportivo. En La Parte Trasera, El Nuevo SUV Brasileño Rival De Chevrolet Spin Viene Con Aplicación En Gris En El Parachoques, Doble Salida De Escape, Spoiler Integrado Y Luces LED Interconectadas Por Una Franja Cromada.
Nuevo SUV De Hyundai – Creta GRAND Puede Hacer Hasta 14,1 Km/L
En Asia, El Nuevo Creta Grand Siempre Viene Con Dos Opciones De Motorización. Una De Ellas Es El Buen 1.4 Turbo Con Inyección Directa De Combustible Solo A Gasolina. Son Hasta 140 Caballos Y 25 Kgfm De Par Asociados A Una Transmisión Automatizada De Doble Embrague En Siete Marchas.
El Desempeño Del Modelo Es Muy Bueno Y Las Medias De Consumo Son Excelentes, Haciendo Un 0 A 100 Km En Solo 8,9 Segundos Y Entregando 10,7 Km/l En La Ciudad Y 14,1 Km/l En La Carretera.
Aquí En América Latina, Que Incluye El Modelo Brasileño, El Nuevo SUV Rival De Chevrolet Spin Vendrá Solo Con El Bloque 2.0 Aspirado, Que En Brasil Es Flex Y Que Ya Se Vende Con La Versión Tope De Gama Del Creta Normal. Son Hasta 167 Caballos Y 20,7 Kgfm De Par Asociados A Una Transmisión Automática De Seis Marchas Y, Aún Siendo Mayor, La Tracción Es Delantera.
El Desempeño Del Nuevo SUV Brasileño Es Bueno Y Las Medias De Consumo También Casi Empatan Con Las Del Creta Normal Ultimate 2.0. El Modelo Va De 0 A 100 En 9,7 Segundos Y Entrega Una Media De 10,5 Km/l En La Ciudad Y 12 Km/l En La Carretera.
Interior Del Nuevo Hyundai Creta Impresiona Con Tecnología
En El Interior, El Modelo Sigue Exactamente Todo Lo Que Ya Tenemos En El Creta De Cinco Asientos. Así Que, Hay Plástico Duro, Revestiendo Todo El Salpicadero Y Grandes Áreas En Las Puertas, Sin Embargo En Términos De Plástico, Hyundai Es Superior A Las Otras Montadoras.
Otro Punto Que Se Destaca En El Modelo Es El Buen Espacio Interno, Que Acomoda A Cinco Adultos Y Más Dos Niños En La Tercera Fila De Asientos Extras Que Ofrece El Nuevo SUV Brasileño Rival De Chevrolet Spin.
En Equipos Tenemos Ventilación Para El Asiento Del Conductor, Visores Plegables Eléctricamente, Llave Presencial, Selector De Modos De Conducción, Start Stop, Freno De Estacionamiento Eléctrico, Auto Hold, Carga De Celulares Por Inducción, Climatización Digital De Una Zona Con Salidas De Aire Para Las Tres Filas De Asientos, Volante Multifuncional, Panel Digital Con Pantalla De 8 Pulgadas Configurable Completa, Techo Solar Panorámico, Entre Otros.
Quanto custo o top de linha?
Podia ser ainda mais barato e acessível a mais compradores se abrisse mão de algumas «facilidades supérfluas». Podiam deixar os carros serem apenas carros, ou então oferecer versões «menos carregadas de tecnologias periféricas», que se constituem muito mais em entretenimento para poucos usarem e ainda deixando alguns «ganchos para problemas elétricos», já que esses extras quase sempre compartilham «o núcleo eletrônico central do carro». Poderiam até ser oferecidos, mas como «pack de escolha», opcionais.