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Mercedes Ha Expandidido Su Línea De Coches Eléctricos Con La Introducción De Su Nuevo SUV EQS. Brasil Podrá Disfrutar De La Tecnología Autónoma En Los Próximos Años.
Ofreciendo la opción de hasta siete asientos, el SUV eléctrico Mercedes EQS tiene el mismo nivel de diseño y tecnología que la berlina EQS de la compañía, pero con una carrocería más espaciosa y práctica. Estará disponible en tres modelos diferentes de trenes de potencia: EQS450+, EQS450 4Matic y EQS580 4Matic. La versión de entrada, EQS450+, usa una configuración de tracción trasera, con 355bhp y 568Nm, así como un rango de entre 315 y 660 km.
Conoce El SUV Eléctrico EQS, El Más Reciente Coche Eléctrico Premium De Mercedes
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Mercedes EQS SUV – Divulgación -
Interior Del Modelo Mercedes EQS SUV – Divulgación -
Interior Del Modelo Mercedes EQS SUV – Divulgación -
Entrada Del Modelo Mercedes EQS SUV – Divulgación
En el interior, hay una cabina espaciosa y práctica con espacio para hasta siete personas, mientras que la fila del medio cuenta con una gama de ajustes eléctricos, lo que significa que se puede mover hacia adelante o hacia atrás, dependiendo de si necesitas más espacio para las piernas o para el maletero. Todos los coches vienen con cinco asientos como estándar, siendo las dos sillas adicionales añadidas como un extra opcional.
Aún con la segunda fila colocada en su posición más trasera, hay 654 litros de espacio en el maletero, aumentando a 880 litros con ellos deslizándose hacia adelante. Con todos los asientos abatidos, se liberan 2.100 litros de espacio. Estas cifras disminuyen ligeramente en la versión de siete asientos, con 195 litros disponibles con todos los asientos en su lugar, o 800 litros con la última fila abatida. Todos los asientos abatidos proporcionan hasta 2.020 litros de almacenamiento.
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Autonomía De 660 Km Y Tecnología Autónoma Son Destacados En El Modelo
En la parte frontal, encontrarás el más reciente sistema Hyperscreen de Mercedes. Disponible como opción, combina tres pantallas bajo un pedazo de vidrio curvo para crear una pantalla super amplia. Hay una pantalla para el pasajero delantero, una pantalla central para funciones de navegación y multimedia y, luego, una pantalla completa para el conductor.
También hay la opción de tener dos pantallas de 11,6 pulgadas ubicadas en los reposacabezas de los asientos del conductor y del pasajero delantero, proporcionando entretenimiento adicional a los ocupantes de la fila del medio.
El exterior del EQS SUV sigue el ejemplo de otros coches eléctricos de la empresa, con una gran barra de luz frontal conectando los finos faros, con una parrilla negra suavizada en el medio. Manijas de puertas empotradas completan el aspecto aerodinámico, mientras que hay llantas de aleación disponibles en tamaños de hasta 22 pulgadas.
Un Coche Eléctrico De Mercedes-Benz Superó Los 1.000 Km De Autonomía
El prototipo Mercedes Vision EQXX recorrió la distancia entre la sede de la montadora alemana y la Riviera Francesa, terminando el viaje con el 15% de la energía de la batería aún intacta. Según el fabricante alemán, el coche viajó de Sindelfingen, cerca de Stuttgart, pasando por Suiza e Italia, hasta la ciudad costera mediterránea de Cassis, en Francia.
Considerado “el coche eléctrico más eficiente y aerodinámico”, el EQXX fue presentado en la CES 2022 en Las Vegas, momento en el que se estimaba tener una autonomía de alrededor de 1.000 km. De hecho, de acuerdo con Ola Kallenius, CEO de Mercedes-Benz, “el programa de tecnología detrás de este prototipo marca un hito en el desarrollo de vehículos eléctricos”.
Mercedes planea gastar 60 mil millones de euros hasta 2026 para superar a Tesla en el campo de coches eléctricos y recuperar el título de marca de coches premium más vendida del mundo de su rival BMW.
Después de años de críticas por retrasar la adopción de los coches eléctricos, el fabricante alemán ha intensificado su transformación al lanzar el Mercedes EQS, vehículo de lujo con una autonomía de alrededor de 560 km. Más recientemente, la marca también lanzó los modelos eléctricos EQB y EQE, pero sigue detrás de Tesla en el campo de las ventas de vehículos con emisiones cero.
Con el EQXX, Mercedes intenta probar que puede superar a la Tesla incluso en los puntos fuertes de esta empresa, la autonomía eléctrica. El prototipo viajó entre Sindelfingen y Cassis a velocidades de hasta 140 km/h y llegó a su destino con el 15% de la batería aún cargada.
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