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La empresa brasileña de perforación Sete Brasil y la constructora de plataformas offshore de Singapur Sembcorp Marine cumplieron todas las condiciones precedentes para un acuerdo referente a contratos para la construcción de siete barcos de perforación para volverse efectivos y Sembcorp Marine ahora está en negociaciones con un comprador para la finalización de dos barcos de perforación.
Sembcorp Marine dijo este jueves (06) que se cumplieron todas las condiciones para el acuerdo con Sete Brasil y que las mismas ya están en vigor. La empresa también concluirá su proceso de arbitraje contra el Grupo Sete como parte del acuerdo de liquidación.
Sembcorp agregó que estaba en discusiones con un potencial comprador para la finalización de dos barcos-sonda.
El acuerdo inicial con Sete Brasil en relación a un total de siete contratos de perforación fue acordado a principios de octubre de 2019. Estos contratos tenían un precio total de US$ 5.6 mil millones. El compatriota de Sembcorp, Keppel, también llegó a un acuerdo con Sete Brasil en relación a contratos de construcción de seis plataformas semi-sumergibles.
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Para poner las cosas en contexto, vale la pena recordar que Sete Brasil fue formada en 2011 para poseer y operar plataformas de perforación que serían utilizadas por Petrobras en la perforación offshore en Brasil.
La empresa fue posteriormente vinculada al mayor escándalo de corrupción en Brasil, la Lava Jato, que le impidió obtener préstamos bancarios previamente aprobados, destinados a ser usados para pagos por sonda.
Además, Petrobras se negó a comprometerse con todo el paquete de contratos de perforación, lo que llevó a Sete a no pagar cuotas por más de US$ 10 mil millones en equipos de perforación que había pedido a Sembcorp y Keppel.
En abril de 2016, Sete Brasil fue forzada a pedir protección contra quiebra debido a la hesitación de Petrobras en firmar los contratos a largo plazo para las plataformas.
Tras la solicitud de reestructuración judicial de Sete, Sembcorp Marine inició un proceso de arbitraje contra varias subsidiarias de la empresa brasileña por reclamaciones en virtud de los contratos.
Sobre una solución final y definitiva de las reclamaciones, se acordó que todos los siete contratos serían rescindidos y las partes se liberarían mutuamente de todas las reclamaciones en relación a los contratos.
En el momento del contrato inicial, Sembcorp Marine dijo que la empresa mantendría todos los trabajos realizados en cinco de los siete barcos-sonda.
En relación a dos de los siete barcos-sonda, que tuvieron el progreso más avanzado de la construcción, Sembcorp Marine dijo en octubre de 2019 que los títulos de esas obras serían repartidos entre el astillero y Sete, proporcionalmente a los pagos realizados por Sete.
Sete Brasil también identificó un comprador para las empresas de Sete Brasil propietarias de los dos barcos-sonda. Se esperaba que el comprador negociara con Sembcorp Marine para celebrar nuevos contratos para concluir los barcos-sonda.
También vale la pena recordar que dos personas vinculadas a Sembcorp Marine fueron acusadas de lavado de dinero y corrupción relacionada con un contrato de construcción de plataforma de perforación con Sete Brasil a principios de este mes.
Es decir, el Ministerio Público Federal en Brasil presentó cargos contra Guilherme Esteves de Jesus por lavado de dinero y el ex-empleado Martin Cheah Kok Choon por lavado de dinero y corrupción en contratos de construcción de plataformas de perforación con Sete Brasil desde 2012.
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