Se cierran obras de las plataformas Arpoador y Guarapari en Estaleiro Jurong con nuevo acuerdo de Sete Brasil

El contratista de perforación brasileño Sete Brasil y el constructor de plataformas marinas de Singapur Sembcorp Marine han cumplido todas las condiciones previas a un acuerdo sobre los contratos para la construcción de siete buques de perforación para que entre en vigencia y Sembcorp Marine ahora está en negociaciones con un comprador para la finalización de dos buques de perforación.

Sembcorp Marine dijo este jueves (06) que todas las condiciones para el acuerdo con Sete Brasil se han cumplido y que ya están en vigor. La compañía también terminará su procedimiento de arbitraje contra Grupo Sete como parte del acuerdo de liquidación.

Sembcorp agregó que estaba en conversaciones con un comprador potencial para completar dos barcos de perforación.

El acuerdo inicial con Sete Brasil sobre un total de siete contratos de perforación se firmó a principios de octubre de 2019. Estos contratos tuvieron un precio total de US$5,6 millones. La connacional de Sembcorp, Keppel, también llegó a un acuerdo con Sete Brasil respecto de los contratos de construcción de seis plataformas semisumergibles.

CONSTRUCCIÓN – MERCADO LIBRE

Para poner las cosas en contexto, vale la pena recordar que Sete Brasil se formó en 2011 para poseer y operar plataformas de perforación para ser utilizadas por Petrobras en perforación costa afuera en Brasil.

Posteriormente, la empresa se vinculó al mayor escándalo de corrupción de Brasil, Lava Jato, lo que le impidió obtener préstamos bancarios previamente aprobados destinados a ser utilizados para pagos de investigaciones.

Además, Petrobras se negó a comprometerse con el paquete completo de contratos de perforación, lo que llevó a Sete a no pagar las cuotas de más de $10 mil millones en equipos de perforación que ordenó a Sembcorp y Keppel.

En abril de 2016, Sete Brasil se vio obligada a declararse en quiebra debido a las dudas de Petrobras en firmar los contratos a largo plazo de las plataformas.

Tras la solicitud de reestructuración judicial de Sete, Sembcorp Marine inició procedimientos de arbitraje contra varias filiales de la empresa brasileña por reclamos en virtud de los términos de los contratos.

Bajo un acuerdo final y definitivo de reclamos, se acordó que los siete contratos serían rescindidos y las partes se liberarían mutuamente de todos los reclamos en relación con los contratos.

En el momento del contrato inicial, Sembcorp Marine dijo que la compañía retendría todo el trabajo realizado en cinco de los siete barcos de perforación.

Con respecto a dos de los siete barcos de perforación, que han visto el progreso de construcción más avanzado, Sembcorp Marine dijo en octubre de 2019 que los títulos de estos trabajos se repartirían entre el astillero y Sete, proporcionalmente a los pagos realizados por Sete.

Sete Brasil también identificó un comprador para las empresas de Sete Brasil propietarias de los dos barcos de perforación. Se esperaba que el comprador negociara con Sembcorp Marine para celebrar nuevos contratos para completar los barcos de perforación.

También vale la pena recordar que dos personas vinculadas a Sembcorp Marine fueron acusadas de lavado de dinero y corrupción relacionadas con un contrato de construcción de una plataforma de perforación con Sete Brasil a principios de este mes.

A saber, el Ministerio Público Federal de Brasil presentó cargos contra Guilherme Esteves de Jesus por lavado de dinero y el ex empleado Martin Cheah Kok Choon por lavado de dinero y corrupción en los contratos de construcción de plataformas de perforación con Sete Brasil a partir de 2012.