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Obras del Moegão en el Puerto de Paranaguá avanzan y alcanzan el 52,5% de ejecución. Equipamiento ampliará la capacidad logística y ferroviaria del terminal, con entrega prevista para 2025.
Las obras del Moegão, considerado el mayor proyecto portuario público en curso en Brasil, alcanzaron un 52,5% de ejecución, según informó Portos do Paraná. Con una inversión total superior a R$ 650 millones, el megaproyecto promete transformar la operación del Puerto de Paranaguá, ampliando significativamente su capacidad logística y optimizando el desagüe de granos por vía ferroviaria. La previsión de entrega de la obra es diciembre de 2025, con inicio de operaciones estimado para 2026.
Moegão será un divisor de aguas para el Puerto de Paranaguá
La estructura del Moegão está siendo construida para integrar 11 terminales portuarios a través de galerías aéreas y sistemas de cintas transportadoras, eliminando la necesidad de descargas individuales en los terminales.
Con esto, la movilización diaria, que hoy está limitada a 550 vagones, pasará a soportar hasta 900 vagones por día.
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Esta centralización traerá ganancias expresivas de tiempo, productividad y reducción de maniobras ferroviarias en el perímetro urbano.
El presidente de Portos do Paraná, Luiz Fernando Garcia, destacó la importancia estratégica del proyecto:
“Estamos invirtiendo en un proyecto revolucionario en el transporte de granos por ferrocarril, que ampliará la productividad de los puertos paranaenses.”
Reducción del impacto urbano y aumento de la eficiencia
Uno de los grandes diferenciales del Moegão está en su capacidad de reducir los cruces de pistas de ferrocarril dentro de la ciudad de Paranaguá.
Actualmente, existen 16 puntos de intersección; con la conclusión del proyecto, ese número caerá a solo cinco. Esto representa una ganancia en movilidad urbana y seguridad vial para la población local.
Además, como los trenes no necesitarán más acceder a los terminales individualmente, las maniobras ferroviarias se minimizarán, acelerando el flujo de entrada y salida de las composiciones y optimizando toda la cadena de transporte.
¿Cómo funcionará el Moegão?
El funcionamiento del Moegão estará pautado por un sistema logístico altamente eficiente. La estructura contará con tres líneas ferroviarias independientes, capaces de recibir simultáneamente hasta 180 vagones.
Los productos, como granos y harinas, caerán por gravedad en las moegas subterráneas y, desde allí, serán transportados por cintas elevadoras hasta las galerías aéreas, que los distribuirán para los terminales.
Según Victor Kengo, director de Ingeniería y Mantenimiento de Portos do Paraná:
“Las cintas harán el transporte conectando los terminales a la franja portuaria. Serán 1,7 km de galerías transportadoras.”
Cada galería contará con tres cintas, con capacidad individual para mover hasta 2 mil toneladas por hora. La modularidad de la construcción garantiza agilidad en la ejecución y eficiencia en el funcionamiento.
Inversión robusta y financiación estratégica
El proyecto del Moegão cuenta con una inversión directa de R$ 592 millones en la construcción de las moegas y sistemas de transporte, además de R$ 61 millones destinados a la infraestructura de acceso vial y ferroviario.
La financiación se realiza con recursos propios de Portos do Paraná y apoyo del BNDES, lo que demuestra el compromiso estatal con el fortalecimiento de la logística portuaria.
De acuerdo con el secretario de Infraestructura y Logística, Sandro Alex:
“Las obras del Moegão avanzan a velocidad máxima y traerán beneficios no solo para las empresas que operan en el Puerto de Paranaguá, sino para toda la economía del Estado.”
Con el Moegão, el Puerto de Paranaguá se posiciona como uno de los principales hubs logísticos de Brasil para exportación de granos, harinas y otros productos agrícolas.
La nueva estructura aumentará la competitividad del puerto y debe impulsar aún más el crecimiento de las exportaciones de Paraná.
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