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La Petrobras amplía su portafolio de productos en el Puerto de Santos, ofreciendo el Ultra Low Sulphur Marine Gas Oil (ULSMGO).
Esta nueva opción de combustible marítimo contiene un contenido máximo de azufre del 0,1%, cumpliendo con los límites más restrictivos de las Áreas de Control de Emisiones de Azufre (Emission Control Areas – ECAs). Según Sandro Paes Barreto, Gerente Ejecutivo de Comercialización en el Mercado Interno de Petrobras, “esta medida refleja nuestra preocupación por la sociedad y garantiza una menor emisión”.
La compañía ya ofrecía en el puerto el Marine Gasoil (MGO) Petrobras convencional para armadores de largo curso y cabotaje. Este contiene un contenido máximo de azufre del 0,5%. Ambos productos se obtienen mayoritariamente de las fracciones más ligeras del proceso de refinería. Con esta novedad, Petrobras ayuda a la reducción de las emisiones del contaminante óxido de azufre, además de permitir la reducción de costos y tiempo de los viajes por las ECAs.
Combustible Marítimo
En los últimos años, la industria marítima ha abrazado soluciones de combustible más limpias y sostenibles. El combustible marítimo es una alternativa cada vez más común para el transporte de mercancías y pasajeros en todos los rincones del mundo.
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El combustible marítimo se produce a partir del procesamiento de petróleo crudo, pero contiene menos impurezas que otros combustibles fósiles. Esto significa que, al quemarse, produce menos contaminantes y gases de efecto invernadero. De este modo, este tipo de combustible también es significativamente más limpio para el medio ambiente marino.
Esta tecnología también puede ofrecer ahorros significativos para las empresas de transporte marítimo. Debido a su mayor eficiencia, el combustible marítimo puede reducir los costos operativos en hasta un 15%. Con esto, los propietarios de los barcos pueden ahorrar dinero e invertir en mejoras adicionales.
Otro beneficio de la adopción del combustible marítimo es la reducción de la dependencia de los combustibles fósiles. Este tipo de combustible también ofrece una mayor seguridad energética, ya que no depende exclusivamente de las fuentes tradicionales de energía.
No obstante, existen desafíos para la adopción más amplia del combustible marítimo. En primer lugar, existen limitaciones en el suministro de estos productos en los puertos debido a la demanda global por este tipo de combustible. De tal forma, el costo inicial de conversión para el uso de estos productos puede representar un desafío financiero para algunas empresas.
A pesar de esos desafíos, el uso del combustible marítimo continúa siendo una opción cada vez más atractiva para las industrias marítimas globales. Con la creciente preocupación por la preservación del medio ambiente y el cambio climático, esta tecnología puede tener un enorme impacto positivo en las operaciones marinas en los próximos años.
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