El puerto de Suape inicia la dragado para facilitar la llegada de proyectos multimillonarios. Descubre cuáles están previstos.

La Administración Quiere Convertir el Atraque en Uno de los Más Atractivos del Mundo

El Puerto de Suape, ubicado en el municipio de Cabo de Santo Agostinho, en la región metropolitana de Recife (PE), celebra una nueva conquista hacia la ampliación de servicios y modernización. Esta semana, el Gobierno de Pernambuco anunció que se concluirán las obras de dragado del canal que da acceso al lugar, permitiendo la atracción de embarcaciones de gran calado, como barcos petroleros, y haciendo que el complejo portuario sea más atractivo para el mercado internacional.

Las obras de dragado en el Puerto de Suape estaban paralizadas desde 2013 debido a un estancamiento jurídico con la empresa holandesa Royal Van Oord. En aquel momento, el gobierno local, liderado por Eduardo Campos (fallecido en un accidente aéreo durante la precampaña electoral para la presidencia en 2014), no llegó a un acuerdo con el Gobierno Federal. El contrato se paralizó con el 85% de las obras realizadas. Las negociaciones se reanudaron en octubre de 2021 y resultaron en un acuerdo beneficioso para ambas partes, poniendo fin al conflicto.

Ahora, los holandeses tendrán cinco meses para finalizar el resto del dragado. Según lo anunciado, esta será la parte más complicada de la acción, ya que hay muchas rocas en el lecho marino. Por otro lado, se usarán nuevas tecnologías que no existían en 2013. De acuerdo con el director presidente del Puerto de Suape, Roberto Gusmão, la Agencia Estatal de Medio Ambiente (CPRH) ya ha emitido la licencia ambiental para la realización de los trabajos.

Recomendado para você

Ferias comerciales y eventos

Gran Evento Del Sector De Petróleo, Gas Y Energía Se Llevará A Cabo En Brasil: Macaé Energy Reunirá A Petrobras, Equinor, Prio Entre Otros Proveedores Y Ejecutivos Del Sector Energético Para Negocios, Networking Y Empleabilidad

La agenda técnica y la feria en la ciudad de Macaé deben impulsar discusiones sobre inversiones, transición energética y desarrollo de la cadena de petróleo, gas y energías en el...

Paulo Nogueira

1

El dragado realizará un profundización de 20 metros en seis kilómetros del canal principal del Puerto. La obra costará R$ 140 millones. Se usará un barco draga de última generación para la remoción de sedimentos y rocas. «Esta intervención viabiliza proyectos de gran envergadura, que son frutos de los negocios que estamos cerrando para dejar el Puerto de Suape en la cima de la competitividad», afirma el gobernador de Pernambuco, Paulo Câmara.

Proyectos Multimillonarios que Llegarán a Suape con la Promesa de Miles de Empleos

El dragado del canal de acceso al Puerto de Suape permitirá la llegada de emprendimientos multimillonarios ya previstos. En julio de este año, Maersk, la mayor empresa de navegación del planeta, adquirió un área del Astillero Atlántico Sur, que se encuentra ubicado en el puerto organizado, con el objetivo de instalar un terminal de contenedores para el movimiento de 400 mil TEUs. La inversión prevista es de R$ 2,6 mil millones.

Este año también se anunció la llegada de un terminal de minerales de Bemisa en la zona portuaria de Suape. El proyecto debe costar R$ 1,5 mil millones con una estimación de mover 13,5 millones de toneladas de minerales de hierro por año, siendo posible almacenar en el patio 780 mil toneladas del producto.

La Importancia de Suape para Brasil

Pernambuco se encuentra en el centro de las principales capitales del Nordeste, siendo el estado con la mayor concentración de PIB de la región. El Puerto de Suape es un complejo industrial donde hay diversas empresas que buscan soluciones energéticas y optimización logística.

El sector de energías renovables es una de las grandes apuestas para el crecimiento del Puerto de Suape. La administración ya ha abierto una convocatoria pública para que empresas de todo el mundo, que producen hidrógeno verde, se instalen en el lugar.

Recientemente, el Puerto de Suape recuperó su autonomía. Así, las operaciones de muelles y píers, así como los contratos de arrendamiento y establecimiento de tarifas, quedan a cargo de la Autoridad Portuaria. Esto permite que el Puerto lleve a cabo estudios, elabore pliegos, realice procedimientos licitatorios y celebre contratos relativos a arrendamientos portuarios con más agilidad y menos burocracia. Esta condición se había perdido en 2013, cuando comenzó a regir la llamada Ley de Puertos (Ley 14.047/20).