Un proyecto para contener el aumento de los precios de los combustibles debe estar en la agenda del Pleno de febrero y promete bajar el precio de la gasolina y el diesel hasta R$ 3,00. Medida aliviará el bolsillo del consumidor
¡Precios por litro de gasolina y diesel pueden caer hasta R$ 4,00! A partir de febrero, se espera que el Senado discuta una solución para contener el aumento de los precios de los combustibles, que actualmente experimentan picos constantes. El presidente del Senado, Rodrigo Pacheco, anunció el 17 de enero que someterá al colegio de líderes el proyecto de ley 1.472/2021, que crea un programa para estabilizar el precio del petróleo y derivados en Brasil. Si los líderes están de acuerdo, el proyecto estará en la agenda del Pleno.
Lea también
- Brasil, el principal productor de etanol del mundo, se beneficiará de la nueva política de combustibles de India, que prevé agregar un 20% del biocombustible a la gasolina a partir de 2023
- Tras nuevo aumento en el precio de la gasolina y el diesel por parte de Petrobras, los secretarios de Estado deciden terminar con el congelamiento del ICMS en el combustible y el consumidor no tiene adónde correr
- El alza en el precio del combustible de Petrobras no impide que Repar rompa récord mensual de ventas de gasolina en Paraná y Santa Catarina; Refinería estatal entregó 3,7 millones de m³ de producto a distribuidoras
- Después de 77 días sin aumentos, Petrobras presiona para aumentar el precio de la gasolina y el diesel a partir de mañana (12/01) para garantizar que el mercado continúe abastecido de manera económica y sin riesgo de desabastecimiento
“Lo someteré a evaluación por parte del Colegio de Dirigentes a principios de febrero. La intención es orientar. El senador Jean Paul Prates será el ponente y se está dedicando mucho al tema”, informó Pacheco.
El impacto de este paquete de subsidios podría llevar a una reducción de hasta R$ 3 en diésel y gasolina, y hasta R$ 20 en un cilindro de gas de 13 kg en un período de hasta 40 días, a partir de la aprobación del Poder Ejecutivo o de la Presidente de la República.
Se debe crear una “cuenta de compensación” con fondos de las ganancias que obtuvo el gobierno con la “alza excepcional del dólar y del petróleo”, para garantizar el precio internacional para el refinador y el importador
O PL 1.472 / 2021, del Senador Rogerio Carvalho (PT-SE), fue aprobado por la Comisión de Asuntos Económicos (CAE) en diciembre de 2021, y contiene medidas para amortiguar los impactos de aumentos en el precio del barril de petróleo y contener el aumento en los precios de los combustibles. El proyecto fue aprobado en forma de substituto (texto alternativo) por el senador Jean Paul Prates (PT-RN).
El texto, según Jean Paul, se basa en tres pilares: además de crear un programa de estabilización, con el objetivo de reducir la volatilidad de los precios de los derivados del petróleo, crea una nueva política de precios de venta internos a las distribuidoras y derivados del petróleo producidos en Brasil.
Además, presenta un conjunto de posibles fuentes de fondos para evitar reajustes recurrentes en la bomba de combustible y en la venta de gasolina a los consumidores. Entre estas fuentes se encuentra un impuesto a la exportación de crudo, principal tema de desacuerdo entre los senadores. Según la propuesta, los ingresos de este cargo se utilizarán para subsidiar la estabilización de precios cuando aumente el valor de los productos.
La semana pasada, Petrobras elevó los precios de la gasolina (4,85%) y del diésel (8,08%) para las distribuidoras
Los precios de los combustibles sufrieron sucesivos reajustes en 2021, lo que se tradujo en un incremento en las estaciones de servicio de alrededor del 44%. La semana pasada, Petrobras elevó los precios de la gasolina (4,85%) y del diésel (8,08%) para las distribuidoras, lo que generó preocupación entre los senadores. El aumento de los precios de los combustibles ha impactado en la tasa de inflación, que superó el 10% en 2021.
En la sustituta aprobada por la CAE, se modifican las tasas de incidencia del Impuesto a la Exportación de crudo. El proyecto aprobado establece tasas mínimas y máximas para el impuesto, las cuales variarán de acuerdo al precio del producto y en algunas situaciones serán cero como forma de subsidiar la estabilización.
Bajo el sustituto, la tasa será de un mínimo de 2,5% y un máximo de 7,5%, aplicándose únicamente a la porción del valor del crudo entre US$ 45 y US$ 85 por barril. La tasa cambia a un mínimo de 7,5% y un máximo de 12,5% cuando se aplica a la porción del valor del crudo superior a US$ 85 por barril e inferior o igual a US$ 100 por barril. Para cuotas superiores a US$ 100 por barril, la tasa será como mínimo del 12,5% y como máximo del 20%.
Según el relator, el impuesto es solo una de las herramientas que tendrá el gobierno para que los aumentos del barril en el mercado internacional no impacten con tanta frecuencia el presupuesto de las familias y de toda la economía.
Otras fuentes de fondos e instrumentos que pueden ser utilizados como “colchón” de precios, a discreción del gobierno, son: los dividendos de Petrobras adeudados a la Unión; tenencias del gobierno para la Unión resultantes del régimen de concesiones y reparto de petróleo; resultado positivo verificado en el balance del Banco Central de reservas de divisas; y los ingresos por excedentes financieros de fuentes de libre inversión disponibles en el balance de la Unión.
Otro proyecto en revisión en el Senado quiere prohibir vincular los valores de los combustibles derivados del petróleo a los valores del dólar y las cotizaciones del Brent en el mercado internacional
Otro proyecto está en análisis en el Senado, el PL 3.450/2021, del Senador Jader Barbalho (MDB-PA). Texto presentado en octubre prohíbe vincular los precios de los combustibles derivados del petróleo a los precios del dólar y del barril de petróleo en el mercado internacional.
Para el senador, la moneda estadounidense tiene un impacto directo en el precio del combustible porque, desde 2016, Petrobras utiliza el valor del barril de petróleo en dólares para hacer ajustes en la gasolina nacional. “Es decir, cuando el dólar está alto, el precio del barril de petróleo también sube, impactando directamente en el precio del combustible brasileño”, explicó Jader Barbalho.
– Agencia del Senado
