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Con un buen precio, las plantas de etanol apuestan por el anhidro para garantizar el 27% de mezcla en la gasolina

Escrito por Flavia Marinho
Publicado el 29/07/2021 a las 10:09
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Usina de etanol / Fonte: Reprodução – Via Google
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Etanol Alcanzó Cotizaciones Récords A Lo Largo Del Año, Pero Anhidro Se Muestra Más Ventajoso Para Las Usinas Mientras El Precio De La Gasolina Pasa Por Constantes Aumentos En Brasil

Usinas de etanol vienen apostando en anhidro, que se mezcla con gasolina, y el combustible vienen ganando espacio en la producción brasileña. En los tres primeros meses de la cosecha 2021/22 de caña de azúcar, de abril a junio, el 35,54% del total fabricado en el Centro-Sur fue anhidro. Y esta participación debe crecer, según el director Comercial de BP Bunge Bioenergia, Ricardo Busato Carvalho. “Nuestra inteligencia de mercado prevé que, hasta el final de la cosecha, casi el 40% de la producción de etanol en el Centro-Sur sea anhidro”, dijo.

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De acuerdo con los datos, en esta temporada, la parte de este tipo de etanol en el total producido es la mayor para el período desde 2017/18, cuando en ese entonces, Brasil aún pasaba por un cambio en la política de precios de la gasolina, que empezaba a tener reajustes más frecuentes, con base en la paridad internacional.

Precio Del Etanol Anhidro Se Muestra Más Ventajoso

Actualmente, el anhidro se ha mostrado más ventajoso económicamente que el etanol hidratado – que se añade directamente a los vehículos, sin mezcla.

“En esta cosecha el precio del anhidro subió mucho”, afirma el consultor de azúcar y etanol de Stonex, Bruno Lima. “A mediados de mayo, (la cotización) alcanzó un 14% por encima del hidratado.” Además, las usinas no quieren poner en riesgo la política que prevé la mezcla del 27% del biocombustible en la gasolina C – entidades representantes de distribuidoras pidieron reducción de ese porcentaje, alegando quiebre de cosecha de caña de azúcar y el alto precio del biocombustible.

“Nadie quiere poner eso en riesgo”, dijo el director técnico de la Unión de la Industria de Caña de Azúcar (Unica), Antonio Padua Rodrigues. Recuerda que el mercado de etanol anhidro está regulado y ya está contratado junto a las distribuidoras.

El anhidro suele negociarse en contratos anuales con las distribuidoras. El etanol hidratado, por otro lado, se vende principalmente en el mercado «spot», o al contado.

Ricardo Carvalho, de BP Bunge Bioenergia, ve al mercado capaz de atender la demanda de combustibles. “Ningún país del mundo puede cambiar la mezcla como Brasil, que también tiene buena flexibilidad entre anhidro y hidratado”, destacó.

La visión refleja la de la mayor parte del sector sucroenergético brasileño, que considera pequeña la probabilidad de que la oferta no satisfaga la demanda. Algunos sospechan que las solicitudes de las distribuidoras estén más relacionadas con el precio que con la disponibilidad.

Precio Del Etanol Alcanzó Cotizaciones Récords A Lo Largo Del Año

El etanol alcanzó cotizaciones récords a lo largo del año, a raíz de la expectativa de quiebre de la cosecha de caña en Brasil, de la alta de precios del azúcar y de una reacción del petróleo tras la recuperación parcial del consumo, con el inicio de la vacunación contra la Covid-19.

La importación de etanol también ha sido menor este año, ya que el dólar y el precio del maíz (materia prima del biocombustible en Estados Unidos, donde Brasil va a buscar lo que falta) desestiman la compra en el exterior. Con esto, el biocombustible ayuda a impulsar también el precio de la gasolina. Con el alto volumen de azúcar ya fijado por las usinas en un año de producción de caña menor, debido al clima, las cotizaciones del anhidro y del hidratado deben mantenerse sostenidas.

Lima, de StoneX, dice que las usinas “están bien comprometidas en la fijación de azúcar, así que el espacio para el cambio de mezcla es menor”. Las ventas anticipadas del edulcorante están en niveles altos. El precio del azúcar en reales alcanzó récords nominales a lo largo del año. ”

Varias usinas piensan en cambiar mezcla, pero pocas ejecutan”, dice el analista. “Vemos más cancelación de contrato por rendimiento a raíz de la quiebra de cosecha que para cambiar a etanol.”

Flavia Marinho

Flavia Marinho é Engenheira pós-graduada, com vasta experiência na indústria de construção naval onshore e offshore. Nos últimos anos, tem se dedicado a escrever artigos para sites de notícias nas áreas militar, segurança, indústria, petróleo e gás, energia, construção naval, geopolítica, empregos e cursos. Entre em contato com flaviacamil@gmail.com ou WhatsApp +55 21 973996379 para correções, sugestão de pauta, divulgação de vagas de emprego ou proposta de publicidade em nosso portal.

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