El Programa Pro Trilhos comenzó este año con 21 nuevos contratos que, juntos, alcanzan R$ 102,3 mil millones y más de 6 km de vías nuevas. Además, la estimación para la generación de nuevos puestos de trabajo también es alta

Lanzado en septiembre del año pasado, con el objetivo de ampliar la red ferroviaria brasileña con inversión privada, el programa Pro Trilhos comienza este año con 21 contratos de autorización para la construcción y operación de vías férreas firmados. La formalización entre el Sindicato y las empresas que requerían la creación de sus propios ferrocarriles por el nuevo modelo salió en el DOU.

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Más de 100 millones invertidos en la construcción de nuevos ferrocarriles

En conjunto, estos emprendimientos acumulan cerca de 6.839,69 km de vías nuevas para la red ferroviaria nacional, principalmente para las redes ferroviarias de los estados de Minas Gerais, Paraná, Espírito Santo, São Paulo, Maranhão, Santa Catarina, Pernambuco, Bahia, Mato Grosso do Sul , Piauí, Goiás y Mato Grosso, además del Distrito Federal. La expectativa de inversiones para la construcción de vías férreas es de R$ 102,3 mil millones.

Hasta el momento, existen 12 empresas que cuentan con la debida autorización del Gobierno Federal para operar, construir y operar, con recursos propios, terminales ferroviarias y vías férreas en 13 unidades de la Federación.

El otorgamiento mediante autorización es un procedimiento menos burocrático y más rápido que el modelo tradicional de concesión. Prueba de la celeridad del nuevo régimen del programa Pro rieles es que las primeras propuestas con autorizaciones se presentaron en septiembre del año pasado ante el MInfra.

Minfra recibe 76 solicitudes para la construcción y operación de vías férreas

Aun así, desde entonces, los 21 proyectos autorizados para el programa Pro raíles han recorrido un camino juicioso. El programa incluyó la verificación de la documentación y el detalle de la propuesta por parte del equipo de la Secretaría Nacional de Transporte Terrestre (SNTT), el análisis de la Agencia Nacional de Transporte Terrestre (SNTT), el análisis de la Agencia Nacional de Transporte Terrestre (ANTT) y la evaluación del cumplimiento del emprendimiento con las sector público nacional y política de transporte, nuevamente en el SNTT.

Hasta el momento, el MInfra recibió 76 solicitudes para la construcción de vías férreas a través del programa Pro rieles, totalizando 19 kilómetros de nuevas vías férreas privadas, pasando por 16 unidades de la Federación y con inversiones que alcanzan los R$ 224 mil millones.

Se estima que se crearán 2,6 millones de empleos directos e indirectos, se reducirán las emisiones de CO2 y los costos de transporte, además de actualizar la red ferroviaria brasileña.

Programa Pro Trilos

El Programa de Autorización Ferroviaria, desarrollado a través de la Medida Provisional 1.065/2021, inicia la concesión por autorización para el sector, haciendo libre la iniciativa en el mercado ferroviario.

Así, el sector privado puede crear y operar patios, sucursales, terminales ferroviarias, entre otros. El Marco Legal de los Ferrocarriles fue evaluado por el Congreso Nacional el 14 de diciembre del año pasado y sancionado por el presidente Jair Bolsonaro 10 días después. Por tanto, los operadores logísticos y los transportistas industriales son libres de solicitar autorización para la construcción y explotación de vías férreas.