Rusia volvió a superar a Brasil como el mayor proveedor de crudo para las refinerías independientes de China en mayo, transportando 1,76 millones de toneladas de crudo durante el mes.

Esto representó un aumento del 8,7% en el mes con relación a las importaciones de abril, de 1,62 millones de toneladas, y un 20,9% más que el año anterior. Alrededor del 94,5% de las importaciones rusas fueron mezclas ESPO, con solo un cargamento de 96.000 toneladas de Sokol. El aumento se puede atribuir a una demanda comparativamente mejor de diésel que ha llevado a las refinerías a reservar más materias primas con una mayor producción de diésel, según los analistas.

Las importaciones de ESPO fueron compartidas por 11 compradores, incluidas dos empresas comerciales.
Por su parte, las importaciones chinas de crudo procedente de Malasia aumentaron un 169,1% en el mes de abril hasta los 1,313 millones de toneladas.
Todas las importaciones de petróleo crudo de Malasia se han mezclado, y la empresa petroquímica y comercial de Hong Kong, Taifeng Hairun, también se unió a la lista de compradores además de ChemChina, el comprador tradicional de la mezcla de Malasia Nemina.
Por su parte, las importaciones desde Brasil se contrajeron un 38% desde abril a 1,313 millones de toneladas, un 28,6% menos que en el año.
Las importaciones de petróleo crudo de Omán aumentaron un 207,1 % en el mes y un 135,5 % en el año a 1,21 millones de toneladas en mayo.
Las importaciones totales de Arabia Saudita aumentaron un 300 % durante el mes a alrededor de 1,08 millones de toneladas, en comparación con las 270.000 toneladas de abril. Hengli Petrochemicals importó todos los cargamentos de crudo de Arabia Saudita.

Sin embargo, impulsados ​​por el fuerte impulso de compra de los meses anteriores, los grados brasileños continuaron encabezando la lista entre enero y mayo, con un total de 9,28 millones de toneladas, un aumento interanual del 26,2 %.

Eso fue más alto que las importaciones rusas de 9,1 millones de toneladas en los primeros cinco meses de 2019, que aumentaron un 24,6% en el año.

La investigación de Platts cubre barriles importados por 38 refinerías independientes con cuotas y otras sin cuotas, a través de puertos, principalmente en la provincia de Shandong, así como en Tianjin, Zhoushan y Dalian.

Estas refinerías recibieron un total combinado de 76,22 millones de toneladas hasta 2019, lo que representa el 84,2% de la asignación total del país a las refinerías independientes, incluidos los volúmenes del primer lote y complementarios.

Los barriles incluyen los importados directamente por las refinerías y empresas comerciales, que serán utilizados por el sector independiente.

Solo los cargamentos descargados en el mes, incluidos los que llegaron en meses anteriores, se contabilizaron como importaciones del mes.

Exportaciones de Alto Nivel

La mezcla ESPO rusa se mantuvo en lo más alto de la calidad cruda en mayo con 1,66 millones de toneladas, frente a los 1,62 millones de abril.

Todas estas importaciones se destinaron a refinerías independientes en la provincia de Shandong, principalmente debido a los rendimientos de diésel relativamente más altos, así como a la buena economía, según las fuentes.

“El precio de ESPO es relativamente bajo en comparación con otros grados como Lula”, dice una fuente.

El petróleo crudo de Omán fue importado por seis refinerías, incluidas Dongming, Qirun, Wonfull, Hongrun, Shenchi y Hebei Xinhai Petrochemical.

Por el contrario, las importaciones de crudo Lula cayeron bruscamente un 36,2 % desde abril, ya que el grado se encareció debido a la menor disponibilidad, ya que algunos cargamentos se dirigieron a EE. UU. en lugar de Asia, según las fuentes.

“Muchos cargamentos iban a EE. UU. y, por lo tanto, había menos disponibilidad para Asia, y los precios también subieron”, dice la fuente.

Además de los grados típicos de crudo, Shenchi Petrochemicals importó el mes pasado unas 288.000 toneladas de mezcla KBT en dos envíos, el primero en Shandong.

La mezcla de KBT de Irak tiene un API de alrededor de 30,5 y un contenido de azufre de alrededor del 2%.

QINGDAO TOMA LA MITAD DE LAS IMPORTACIONES

Las importaciones desde los puertos de Qingdao y Dongjiakou aumentaron un 2,1 % intermensual hasta los 4,71 millones de toneladas en mayo, o el 43 % de las importaciones totales del mes pasado, frente al 50,8 % de abril.

El volumen incremental total de las importaciones en mayo fue absorbido principalmente a través del puerto de Dalian, que ve más importaciones a través de Hengli.

Las importaciones desde el puerto de Yantai cayeron un 38,3% en abril hasta solo 989 toneladas en mayo.