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Tras la salida de Ford del país y el cierre de la producción de vehículos en sus fábricas de SP y Camaçari, el estado de Bahia vive la mayor caída industrial desde 2020
Ante la salida de la multinacional Ford de Brasil y el cierre de las fábricas en SP y Camaçari, en Bahia, la producción industrial bahiana registró en febrero la mayor caída desde mayo del año pasado. Es lo que indican los datos divulgados el pasado jueves (08/04) por el Instituto Brasileño de Geografía y Estadística (IBGE). Ford tendrá que pagar al menos R$ 130 mil a los trabajadores despedidos por paralizar la producción de vehículos y cerrar su fábrica en SP
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Según el levantamiento, al pasar de enero a febrero, la industria de Bahia registró una caída del 5,8%. En comparación con febrero de 2020, la caída fue del 20,9% – la más intensa para la industria bahiana desde mayo de 2020, cuando retrocedió un 21,4%.
La decisión de cerrar la producción de Ford en Brasil generó un efecto dominó en la economía bahiana, que se refleja en otros sectores.
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La automotriz dijo que, con el cierre de las unidades en el país, se perdieron cinco mil empleos en Brasil y Argentina, pero, según Dieese, el impacto de la salida de la automotriz debe ser 20 veces mayor. Hay toda una cadena indirecta ligada a la producción de la empresa.
Después de Ford, las multinacionales Renault y Nissan pueden cerrar sus fábricas en Brasil y la industria automotriz puede entrar en colapso en el país
Tras la salida de la automotriz Ford de Brasil, la crisis global de suministros y la pandemia hicieron que fábricas de automóviles como Chevrolet, Honda, Audi (Volkswagen), Scania, Volvo y Mercedes-Benz también suspendieran la producción de vehículos. Ahora, según la información proporcionada por Carlos Ghosn, ex CEO de grandes fabricantes de vehículos, las multinacionales Renault y Nissan pueden cerrar sus fábricas en Brasil y la industria automotriz puede entrar en colapso en el país.
El mercado brasileño de automóviles cayó de 4 millones de unidades/año a solo 2 millones, dijo el ex-presidente de Nissan Ghosn.
Tras Ford, Chevrolet, Honda y Audi retiran o reducen la producción de vehículos en el país, la multinacional Bosch trae fabricación de EE.UU. a São Paulo
La multinacional alemana fabricante de autopartes Bosch fue en contra del movimiento de las fabricantes de automóviles Ford, Chevrolet, Honda, Audi (Volkswagen), Scania, Volvo y Mercedes-Benz, Nissan y Renault que decidieron retirar o reducir producciones en Brasil, y trajo a Brasil la producción de inyectores y boquillas de inyectores para camiones que eran producidos en sus fábricas en Estados Unidos, ampliando así, la división de sistemas de inyección diésel en su fábrica de Curitiba.
Además, la intención de la multinacional alemana es abastecer no solo el mercado interno, sino también exportar una gran cantidad – que puede llegar a hasta la mitad de la producción.
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