Tras la salida de Ford del país, la multinacional Audi, que pertenece al Grupo Volkswagen, anunció la interrupción de su línea de ensamblaje de vehículos en Brasil.

La diferencia es que la multinacional Audi, del Grupo Volkswagen, trata el ocurrido como una suspensión, y no como un cierre definitivo de la producción en Brasil.

Tras la salida masiva de la automotriz Ford de Brasil, Audi, la empresa automovilística alemana que forma parte del grupo Volkswagen, también anunció la interrupción de la producción de automóviles en Brasil por tiempo indefinido. El anuncio ocurrió el pasado viernes (12/02). ¿Buscando empleo? Reclutamiento y selección para vacantes offshore y onshore en Macaé, Río das Ostras, Itaboraí y ES, hoy 16 de febrero

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Los coches de Audi eran ensamblados en las fábricas de São José dos Pinhais, en la región metropolitana de Curitiba (PR), y ahora solo quedan 30 unidades en concesionarios antes del fin del stock.

Esta decisión llega un tiempo después de que dos competidores, Mercedes y Ford, anunciaran su salida del mercado brasileño. Según información de Auto Esporte, la diferencia es que la marca del Grupo Volkswagen trata el ocurrido como una suspensión, y no como un cierre definitivo de la producción nacional.

Vale recordar que Audi ya había paralizado el ensamblaje del único modelo fabricado en Brasil, el A3 Sedan, en el último mes de diciembre. En esa ocasión, la empresa también retiró el automóvil de su página online para oficializar la salida del vehículo del mercado.

El embrollo de Audi en Brasil

En un comunicado, Audi explicó que el principal factor ahora es la devolución de los créditos de IPI. Según la automotriz, el gobierno debe R$ 289 millones a las tres alemanas premium que abrieron líneas de ensamblaje en el país. El monto se refiere a beneficios ofrecidos por el gobierno a cambio de la producción nacional de coches de Audi, BMW y Mercedes.

“Gran parte de esta decisión pasa por la definición de lo que ocurrirá con los créditos de IPI acumulados durante los años de Inovar-Auto y que no han sido devueltos en su totalidad.”

Audi señala también que ha realizado “todos los estudios necesarios para traer un nuevo modelo a nuestra línea de producción”, indicando que la decisión final dependerá de la matriz, considerando factores locales, incluido el conflicto del IPI.

Anteriormente, Audi dejó de fabricar coches en el país entre 2006 y 2015. La fábrica en São José dos Pinhais por ahora debe ser utilizada por Volkswagen.

Actualmente, la fábrica es responsable del ensamblaje del Fox y del T-Cross. La unidad está prevista para recibir la línea de la inédita Tarok, camioneta monobloque hecha sobre la plataforma del Polo para competir con la Fiat Toro.