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El barco Vasa, que se hundió en 1628, fue izado después de 338 años en una de las mayores operaciones de salvamento naval. Ve cómo Suecia rescató el barco de guerra histórico y lo llevó al museo en Estocolmo.
El barco de guerra Vasa, construido entre 1626 y 1628, es uno de los mayores íconos de la historia naval de Suecia — pero también uno de los mayores desastres marítimos de la época. El 10 de agosto de 1628, se hundió en aguas poco profundas del puerto de Estocolmo a solo 1,3 km de haber salido del muelle, en un viaje inaugural que duró minutos. Durante más de tres siglos, el Vasa permaneció enterrado a 32 metros de profundidad, protegido por el ambiente frío y pobre en oxígeno del mar Báltico, hasta que, en una de las mayores operaciones de salvamento naval jamás realizadas, el coloso de madera fue izado entre 1957 y 1961.
La recuperación del Vasa no fue solo una hazaña de ingeniería: requirió casi cuatro años de excavaciones, preparaciones e izamientos graduales, interrumpió parte del tráfico marítimo en Estocolmo y mobilizó buceadores de la Marina Sueca, ingenieros, arqueólogos e incluso a la prensa internacional, que siguió la operación paso a paso.
Barco Vasa: de símbolo de poder a tragedia en 1628
El Vasa fue encargado por el rey Gustavo II Adolfo como el mayor y más poderoso barco de guerra de su tiempo.
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El proyecto preveía un galeón de tres mástiles con 69 metros de longitud y más de 64 cañones, una verdadera fortaleza flotante. Pero el exceso de peso en la cubierta superior y un casco inestable condenaron a la embarcación antes de su primera batalla.
Inmediatamente después de zarpar, una ráfaga de viento inclinó el barco, y el agua entró por los compartimentos abiertos de los cañones. El Vasa naufragó ante la asombrada población de Estocolmo, matando a decenas de tripulantes y convirtiéndose en un símbolo de fallas de diseño naval en el siglo XVII.
Rescate del Vasa: un plan audaz comienza a tomar forma en 1957
Durante 338 años, el Vasa permaneció dormido en el fondo del puerto, pero en 1957 la historia comenzó a cambiar. El ingeniero naval Anders Franzén, que había identificado el lugar del naufragio años antes, lideró los esfuerzos para recuperar el barco.
Entre 1957 y 1959, buzos de la Marina Sueca excavaron seis túneles bajo el casco para pasar cables de acero. Estos cables fueron conectados a dos enormes pontones flotantes, llamados Oden y Frigg, que serían utilizados para elevar gradualmente la embarcación.
Izado de barco histórico: 18 izados y 4 años de trabajo
El proceso fue lento y delicado. El casco de roble, aunque bien conservado, estaba empapado y debilitado, y cualquier error podría hacer que el Vasa se desintegrara. Entre 1959 y 1961, se realizaron 18 izados controlados, cada uno elevando el barco unos metros, hasta que alcanzara aguas más someras.
Finalmente, el 8 de abril de 1961, comenzó el izado final. Y el 24 de abril de 1961, ante miles de espectadores y periodistas de todo el mundo, el Vasa rompió la superficie del mar por primera vez en más de tres siglos — un momento histórico transmitido internacionalmente.
Mayor operación de salvamento naval del siglo XX
La magnitud del rescate impresiona:
- Profundidad del naufragio: 32 metros
- Tiempo de preparación: 1957 a 1959
- Número de izados: 18
- Fecha en que emergió: 24 de abril de 1961
- Duración total de la operación: casi cuatro años
El tráfico marítimo en la región tuvo que ser redirigido, y ríos subterráneos utilizados para dragado fueron desactivados temporalmente para permitir los trabajos de excavación e izado.
Museo Vasa en Estocolmo: el destino final del barco sueco Vasa
Después de emerger, el Vasa pasó por un largo proceso de conservación. El casco fue tratado con polietilenglicol (PEG), una sustancia utilizada para reemplazar el agua en los poros de la madera y evitar que el barco se desintegrara al secar.
Hoy, el Vasa está expuesto en el Museo Vasa, en Estocolmo, una de las atracciones más visitadas de Suecia, con más de un millón de visitantes anuales.
El museo no solo exhibe el barco casi intacto, sino que también cuenta la historia de su construcción, naufragio y rescate, incluyendo artefactos, ropa y restos encontrados a bordo.
Recuperación de barco de guerra antiguo: impacto histórico y cultural
El rescate del Vasa se convirtió en un hito para la arqueología subacuática y para la ingeniería naval, inspirando operaciones similares en todo el mundo. Ningún otro barco de guerra del siglo XVII ha sido preservado con tanto detalle, convirtiendo al Vasa en una cápsula del tiempo única sobre la construcción naval, la vida a bordo y el poder militar sueco en la Era Moderna.
El izado del Vasa fue más que un logro técnico — fue un rescate de la propia historia. El barco, que se hundió por fallas de diseño en 1628, hoy reina en un museo dedicado a él, recordando que incluso los mayores desastres pueden transformarse en patrimonios culturales de valor incalculable.
Con más del 95% de su estructura original preservada, el barco sueco Vasa es hoy un símbolo del poder, de la ingeniería y también de la fragilidad humana — un gigante del mar que emergió de los 32 metros de profundidad para contar su historia al mundo.
MUITO BOM ISSO. PARTE DA HISTÓRIA DO PAÍS RESGATADA. NO BRASIL UMA PRENSA OU MOENDA DE ENGENHO DE CANA DE AÇÚCAR, EU NÃO ME RECORDO BEM, FABRICADA NO SÉCULO 18 OU 19, SUMIU EM UM DEPÓSITO E DEPOIS DE MUITO TEMPO, DECOBRIRAM QUE ELA NÃO FOI PARAR NO LUGAR MERECIDO E ADEQUADO, QUE ERA NO MUSEU MAS FOI DERRETIDA E TRANSFORMADA EM CHURRASQUEIRAS. COISA DE BRASILEIRO.