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Las Operaciones Contribuirán al Desarrollo Local y Reforzarán el Compromiso de la Empresa con la Evolución de la Logística Portuaria Brasileña
Ultracargo, la mayor empresa independiente de almacenaje de graneles líquidos de Brasil, llegó a la región Norte del país con la inauguración de un terminal en el Puerto de Vila do Conde (PA). El movimiento contribuirá al desarrollo local y refuerza el compromiso de la empresa con la evolución de la logística portuaria brasileña. Inicialmente previsto para finales de 2022, el inicio de las operaciones fue anticipado en 1 año, resultado de planificación y excelencia en la ejecución.
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De acuerdo con el Presidente de Ultracargo, Décio Amaral, la llegada a Pará es importante para ampliar el alcance y la presencia de la empresa en regiones con potencial de crecimiento, como es el caso del llamado Arco Norte, formado por los siete puertos del Norte y del Nordeste. “El Puerto de Vila do Conde es una eficiente conexión de la región con otros territorios, además de funcionar como puerta de entrada de combustibles. El nuevo terminal colaborará para el desarrollo del sector de almacenaje de graneles líquidos en Pará”, destaca.
La Capacidad Total de Almacenamiento de Ultracargo Se Ampliará a 1 Millón de m³, lo que Representa Más del 30% del Mercado Portuario de Graneles Líquidos en Brasil
Con un alto nivel de automatización, el terminal de Vila do Conde cuenta con 17 tanques, totalizando 110 mil m³. Con esto, la capacidad total de almacenamiento de Ultracargo se ampliará en alrededor de 14%, pasando de 883 mil m³ a 1 millón de m³. El número ya representa más del 30% del mercado portuario de graneles líquidos en Brasil, que actualmente cuenta con la participación de 17 empresas. Juntas, las firmas responden por una capacidad estática de 3,3 millones de m³.
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La infraestructura del terminal cuenta con diferenciales que proporcionan flexibilidad y eficiencia operacional para los clientes. Entre ellos, un muelle para la movilización de graneles líquidos, con un calado de 16 metros, preparado para recibir barcos de gran porte y barcazas, mediante dos muelles separados. Además, las operaciones de los modos marítimo y terrestre son independientes, lo que permite realizarlas de forma simultánea.
Para atender a la demanda de almacenaje de combustible, el terminal fue concebido para operar con un alto nivel de productividad y eficiencia. Además, siguiendo las premisas de seguridad que hicieron de la empresa una referencia en el sector, el terminal contará además con un sistema de prevención y combate a incendios, con barreras adicionales de seguridad por encima de los requisitos normativos.
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