Portugués 
Inglés 
Mayor Movimentación de la Historia en el Terminal de Vila do Conde Reúne Soluciones Inéditas y Consolida Posición Estratégica de la Empresa en el Norte del País
En julio de 2025, la Ultracargo realizó la mayor operación de su historia en el Terminal de Vila do Conde, en Pará. Se movieron 47 mil metros cúbicos de diésel y aceite diésel marítimo, marcando un hecho histórico para la logística de la región.
La acción, considerada inédita, combinó atracación nocturna, múltiples cargamentos de barcazas y operaciones simultáneas entre barco y tanque. Así, generó ganancias operativas expresivas, reforzando el papel del terminal como hub logístico estratégico en el Arco Norte.
Operación Logística Sin Precedentes
La movimentación récord fue resultado de una estrategia cuidadosamente planificada. Por eso, según datos divulgados por la compañía, la operación redujo el tiempo de estadía del barco en 28%, evitando al menos un día de demurrage.
-
Petrobras secures $2.2 billion contract to build and operate four support vessels for Brazil’s offshore oil platforms
-
Mientras muchos puertos quieren crecer, Barcelona decidió hacer lo contrario y va a reducir los terminales de cruceros de 7 a 5 tras la presión de los residentes, protestas y multitudes.
-
Estados Unidos quieren reforzar el control sobre cables submarinos que transportan el 99% de internet internacional, cruzan océanos en silencio, suman más de 400 rutas por el mundo y se han convertido en una pieza estratégica en la disputa por datos, tecnología y proveedores.
-
La Unión Europea vuelve a mirar hacia los pescados brasileños tras un veto de casi 8 años y podría desbloquear un mercado codiciado por langosta, atún, tilapia y camarón.
Los principales hitos de esta acción fueron:
- Atracación nocturna en uno de los muelles, reduciendo costos marítimos.
- Descarga simultánea para tanques y barcazas, acelerando procesos.
- Atracación de tres barcazas por día, superando el límite anterior de una.
- Mayor operación de ship to barge ya registrada en el terminal, con siete balsas atracadas de forma consecutiva.
De esta manera, para la Ultracargo, esta conquista representa no solo un hito operacional, sino también un avance estratégico para fortalecer la competitividad en el sector.
Innovación y Eficiencia en el Arco Norte
El desempeño del Terminal de Vila do Conde no es fruto del azar. Desde entonces, la empresa ha invertido en ajustes operativos y ampliando la ventana de atracaciones.
Además, en una operación inédita en el primer semestre, la Ultracargo utilizó las líneas del muelle para realizar el transbordo directo buque-balsa, sin necesidad de bombeo para tanque. Consecuentemente, esto aumentó la flexibilidad y la agilidad en las operaciones.
De acuerdo con Fulvius Tomelin, presidente de Ultracargo, “el terminal vive un momento de consolidación y avance continuo. Estamos preparados para atender a las demandas con innovación y soluciones integradas”, afirmó en una entrevista el 25 de julio de 2025.
Impactos Económicos y Operacionales
Esta operación trajo beneficios directos para la empresa y para los clientes. Además, hubo un ahorro significativo en tarifas portuarias y mayor previsibilidad logística.
Por consecuencia, la estrategia de integrar atracación nocturna, múltiples cargamentos diarios y descarga simultánea permitió ganancias concretas. Así, mostró el potencial de replicar el modelo en otras unidades.
De esta forma, para el mercado, este rendimiento refuerza la relevancia del Arco Norte como ruta logística competitiva, especialmente en el transporte de combustibles.
¿Qué Esperar del Futuro de la Operación en el Norte?
El récord registrado en julio puede ser el primero de una serie de avances. En este sentido, la Ultracargo pretende expandir el modelo adoptado en Vila do Conde a otras operaciones estratégicas, manteniendo el enfoque en eficiencia, seguridad y sostenibilidad.
No obstante, el desafío será continuar equilibrando alta performance operacional con prácticas que preserven la seguridad de las operaciones y atiendan a las exigencias del sector portuario brasileño.
¿Qué piensas que debe ser la prioridad para Ultracargo: expandir rápidamente el modelo para consolidar liderazgo en el Arco Norte o mantener un ritmo gradual, garantizando excelencia y seguridad en cada etapa?
