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Los Trenes Llegan a la Fase Final de Ajustes y Salvador se Prepara para la Implantación del VLT, que Promete Modificar la Movilidad entre Centro, Suburbio y Costa con Tecnología y Capacidad Ampliada.
Los trenes destinados al nuevo Vehículo Ligero sobre Rieles (VLT) de Salvador están en la etapa final de preparación.
La última composición del modelo URBOS 100, formada por siete vagones, se encuentra en la unidad de Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF), en Hortolândia (SP), para la conclusión de reparos técnicos.
Según el cronograma oficial del gobierno de Bahía, las primeras unidades deben ser enviadas a Salvador a partir de diciembre de 2025.
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La inversión para la compra de los trenes suma R$ 793,7 millones.
En 2024, el gobierno de Bahía adquirió 40 composiciones del gobierno de Mato Grosso, con pagos previstos en cuatro plazos anuales.
Cada composición tiene siete coches y está siendo restaurada para cumplir los estándares del nuevo modal.
Estos trenes han sido preparados para operar en el VLT de Salvador y Región Metropolitana, incluyendo adecuaciones técnicas y actualización de los sistemas operativos.
El transporte de las composiciones involucró etapas financiadas por los gobiernos de Mato Grosso y Bahía.
El desplazamiento inicial hasta Hortolândia (SP) fue financiado por la administración de Mato Grosso.
Ya el envío de las composiciones a Salvador será realizado por el gobierno de Bahía, con una previsión de cuatro días de viaje por camiones y un costo estimado en R$ 11 millones.
Características de los Trenes URBOS 100
Cada tren modelo URBOS 100 puede transportar hasta 400 pasajeros.
Lanzado en 2008 y fabricado por CAF, el modelo se utiliza en diferentes ciudades del mundo.
Las composiciones cuentan con dos cabinas, recursos para accesibilidad, ventilación y sistemas electrónicos para seguridad y comunicación.
El proyecto de modernización del sistema ferroviario fue autorizado en junio de 2024, con un presupuesto superior a R$ 5 mil millones.
Extensión del VLT de Salvador y Etapas de las Obras
El nuevo VLT reemplazará el tren del suburbio, desactivado en febrero de 2021.
El modal tendrá 40 kilómetros de extensión y 40 paradas, interconectando regiones como la Isla de San Juan, Suburbio Ferroviario, centro y costa de la ciudad.
La obra se ha dividido en tres tramos simultáneos:
- Tramo 1: Isla de San Juan a Estación Calçada (16,7 km), bajo responsabilidad del Consorcio Expresso Mobilidade Salvador.
- Tramo 2: Paripe a Águas Claras (9,2 km), ejecutado por el Consorcio VLT Lote 2.
- Tramo 3: Águas Claras a Piatã (10,5 km), con integración al metro en el Barrio de la Paz, a cargo del Consorcio Bahía Atlántico.
La previsión oficial es que el primer lote, que conecta la Estación Calçada a la Isla de San Juan, sea entregado en el primer semestre de 2026.
Adaptación y Preparación de los Trenes para Salvador
Desde octubre de 2024, las composiciones pasan por procedimientos de restablecimiento técnico-operacional y adecuaciones específicas en la unidad de CAF, en Hortolândia.
Los ajustes incluyen revisión de sistemas electrónicos, climatización, asientos y revestimientos internos.
El objetivo es adaptar los trenes a los requisitos técnicos del proyecto del VLT de Salvador.
Según el cronograma, la primera locomotora debe llegar a la capital bahiana en diciembre de 2025, con el inicio de los pruebas operativas previsto para principios de 2026.
Accesibilidad e Infraestructura
Las inversiones para el VLT de Salvador y Región Metropolitana contemplan recursos para accesibilidad, como rampas, señalización en braille y espacios reservados.
La propuesta del proyecto es ampliar la integración con otros sistemas de transporte público y facilitar el desplazamiento entre diferentes regiones de la ciudad.
Perspectivas para la Movilidad Urbana
El inicio de la operación del VLT de Salvador prevé la oferta de un sistema con mayor capacidad, integración e infraestructura renovada.
Con la implantación del URBOS 100, la ciudad pasa a contar con un modal sobre rieles orientado a atender áreas urbanas con mayor flujo de pasajeros.
El proyecto prevé ajustes continuos hasta la entrada en operación plena de las nuevas composiciones.
La llegada de los trenes URBOS 100, cada uno con siete vagones y capacidad para 400 pasajeros, integra la planificación del gobierno estatal para modernizar el transporte público y atender la demanda de la población.
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