Con el objetivo de aumentar el almacenamiento y la movilización de cargas, el Terminal de Contenedores de Paranaguá (TCP) invertirá R$ 370 millones hasta 2023.

¡Las Inversiones en el Sector Portuario Están a Todo Vapor! ¡Ahora, Llegó el Momento del Terminal de Contenedores de Paranaguá (TCP), Que Busca a Cualquier Costo Aumentar la Capacidad en su Almacenamiento y en Relación a la Movimentación de Cargas Hasta el Año 2023!

En la noche de este lunes, (20/06) China Merchants Port, responsable de la administración del Terminal de Contenedores de Paranaguá (TCP), reveló que la meta principal entre este año y 2023 es la ampliación en su movimentación de cargas y en su almacenamiento. Para esto, la compañía espera invertir cerca de R$ 370 Mil Millones para la compra de grúas y áreas más grandes para albergar carga refrigerada.

China Merchants Port Busca un Aumento del 15% en la Movimentación de Cargas en el Terminal de Contenedores de Paranaguá (TCP)

En general, la compañía china ya tiene un enfoque, con planes trazados sobre cómo y dónde se invertirán esos millones. Por ejemplo, la primera adquisición que lleva una buena parte del dinero sería la compra de 11 grúas del tipo RTG. Estos modelos son comúnmente utilizados en el transporte de contenedores.

De hecho, si el Reporto no hubiera sido prorrogado, probablemente estas metas y valores de inversiones no serían algo para una fecha tan cercana como 2023. Aun cuando la inversión en sí, fuera parte obligatoria de la concesión, fue solamente gracias a la exención fiscal del Reporto que se tomó la decisión y se trazó la meta para el próximo año.

Con esto, el objetivo final es impulsar la movimentación de cargas en el TCP y aumentar el valor actual en un 15%. Además, otra parte del valor será invertido en el almacenamiento. Una de las principales cargas del terminal son las carnes congeladas. Por tanto, para que los números aumenten, habrá una expansión del 43% en esta área apropiada para contenedores refrigerados.

¿Por Qué la Prisa en Hacer Una Inversión Tan Elevada en el Almacenamiento y en Otras Áreas del Terminal?

Durante el período de la pandemia, todos los sectores estaban despreparados para el mal momento que enfrentarían. A pesar de ampliar su área en 150 mil m², aún no fue suficiente. Según el director comercial e institucional, Thomas Lima, “con la pandemia, tuvimos la capacidad tomada de inmediato. Todos los parámetros fueron alterados”.

Cuando comenzó la pandemia, seguimos de cerca lo caótico que se volvió el sector portuario. Había puertos cerrados, cargas paradas, barcos en filas de espera, falta de contenedores en varios complejos, además de almacenes abarrotados.

No obstante, a pesar del colapso mundial causado por la pandemia, la movimentación de cargas creció en el Terminal de Contenedores de Paranaguá. Solo en 2021, el TCP logró un aumento anual del 5,9% en relación al volumen de contenedores llenos. A pesar de los “lockdowns” que están ocurriendo en China, dificultando cada vez más la exportación de carne, los datos se están mostrando positivos hasta el momento.

Para Lima, “el Puerto de Paranaguá está muy orientado al agronegocio, siendo un sector que crece, a pesar del PIB del país. El mundo está consumiendo más carne, y esto tiende a impulsar la movimentación de cargas”.

Aun cuando los “exportadores están con los almacenes llenos, porque el sacrificio no se detuvo”, destacó el ejecutivo. Si China no impone más ningún lockdown, la normalización del flujo de contenedores, la movimentación de cargas y el almacenamiento pueden normalizarse.