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Con El Objetivo De Innovar En El Mercado De Coches Eléctricos Autónomos, La Multinacional Volkswagen Pretende Desarrollar Una Especie De Microbús Que Anda Solo Por Las Calles Y No Necesita El Uso De Un Conductor
La multinacional Volkswagen anunció que el microbús eléctrico ID Buzz, será lanzado como una especie de «autobús-robot» para proporcionar soluciones de uso compartido de vehículos accesibles en ciudades gracias a la tecnología de conducción autónoma de Nivel 4 para 2025. Se realizarán pruebas con la empresa autónoma de uso compartido de viajes MOIA en Múnich y en Pensilvania este año, utilizando prototipos del ID Buzz.
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El «conductor digital», como la Volkswagen llama al ID Buzz, aún no está completo. Ni, de hecho, es el coche innovador que muchos están imaginando. La multinacional Volkswagen comenzará a construirlo el próximo año, pero lo que la montadora está anunciando hoy es que está trabajando con la empresa de tecnología autónoma Argo AI para construir un sistema autónomo ultra ambicioso. Este Será Implementado en Áreas Urbanas Específicas Por MOIA Como Parte De Su Programa De Uso Compartido De Viajes.
El nivel 4 es una especie de autonomía que se ha comprobado en una prueba de AutoX en Shenzhen, China, donde los ejes-robots realmente se están moviendo por sí mismos. Se define como el vehículo que tiene la capacidad de que un ser humano intervenga, pero es completamente autosuficiente en un área geográficamente restringida.
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Por lo tanto, la idea es que tú le digas al coche que puede ir a cualquier lugar que desee, digamos, en Pittsburgh, y que estará equipado con el conocimiento y la experiencia para lidiar con cualquier cosa que se le presente.
La Idea Innovadora De La Multinacional Volkswagen Para Vehículos Autónomos Y Sin Conductores
«Los vehículos con conductor digital permiten el acceso a la movilidad para realmente todos, democratizan la movilidad, es un producto de servicio», dijo el jefe de Movilidad Como Servicio de la multinacional Volkswagen, Christian Senger. «El conductor digital será aún más seguro que el conductor humano».
Y como nuestro compromiso con la movilidad de los vehículos eléctricos en las ciudades también puede ser muy limpio, las ciudades se vuelven más atractivas para vivir.» Si al menos ya hubiera cualquier forma ampliamente disponible de transporte por carretera accesible en rutas definidas en las ciudades. Oh espera, ahí está: es el transporte público. El humilde autobús ha hecho este trabajo durante décadas sin que nadie pensara «el verdadero problema con esto es que hay un conductor» en lugar de «el verdadero problema con esto es que un tipo raro está hablando conmigo de nuevo, amigo».
Microbús De La Multinacional Volkswagen Promete Ser Un Éxito
Los autobuses ya tienen suspensión lista para que puedan ser rebajados para hacer que la entrada por una rampa sea fácilmente accesible; también son grandes para que puedas acomodar a muchas personas a bordo y están ampliamente disponibles en entornos urbanos.
La multinacional Volkswagen dice que el 50% del mercado de uso compartido de viajes vive en 10 ciudades de Estados Unidos y Europa: Los Ángeles, Nueva York, Chicago, Atlanta, Dallas, Houston, Miami, Boston Y Washington DC En Estados Unidos y Hamburgo, Barcelona, Roma, Madrid, París, Nápoles, Milán, Berlín, Atenas Y Viena En Europa.
La Inteligencia Artificial de Argo utilizada en el nuevo coche eléctrico de Volkswagen utiliza cámaras, lidar de largo alcance, lidar de corto alcance, micrófonos y radar para intentar replicar la conciencia alrededor del vehículo que es necesaria.
Prueba sus IAs forzándolas a escenarios «difíciles», como intercambios complejos, y aunque aún no están allí, Argo está confiado en que será capaz de lanzar conductores autónomos de nivel 4 hasta 2025 y que el ID Buzz es la plataforma correcta para lograrlo.
MOIA está tan confiada en la IA de Argo que ya es el primer cliente del proyecto de VW, que debe cumplir con la fecha de 2025 con lanzamiento en Hamburgo, aunque Uber acaba de vender su desastrosa tentativa de coche autónomo.
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