El volumen de producción en las líneas de Volkswagen, Toyota, Nissan, Honda, Fiat y General Motors se desploma y refleja en la operación de la fábrica de un proveedor en Taubaté, que inicia despidos en la unidad.

Gestamp, proveedor de las multinacionales Volkswagen, Toyota, Nissan, Honda, Fiat y General Motors, revela un excedente de 200 empleados y se ve obligado a despedir empleados en Taubaté; el sindicato negocia lay-off en la unidad.

Gestamp, empresa proveedora que produce piezas para las gigantes globales del sector automotriz, Volkswagen, Toyota, Nissan, Honda, Fiat y General Motors, despidió, el pasado miércoles (3), a 60 empleados en la unidad de Taubaté. La empresa había comunicado a finales de octubre que tenía un excedente de 200 empleados en la planta, debido a las paralizaciones del sector.

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La mayoría de los fabricantes paralizó la producción debido a la falta de semiconductores. Por ello, la empresa alega que la producción de un turno en la fábrica también se vio afectada. El Sindicato de Metalúrgicos está negociando con la empresa y propone lay-off en la unidad para la conservación de los empleos.

Actualmente, Gestamp, proveedor de las multinacionales Volkswagen, Toyota, Nissan, Honda, Fiat y General Motors cuenta con 1.200 trabajadores en Taubaté

El Sindicato de Metalúrgicos discutió el asunto con los trabajadores en una reunión el 24 de octubre. En esa ocasión, se aprobó que el Sindmetau busque, junto a la empresa, alternativas para intentar evitar despidos. El sindicato informa que se ha reunido con la empresa para la discusión de medidas que se presentarán a los trabajadores.

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Paulo Nogueira

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“Será inevitable no tener despidos debido a la demanda en los dos mayores volúmenes de la fábrica, que son de piezas para Volkswagen y General Motors. Estamos conversando sobre un número menor de despedidos y la aplicación de lay-off ya para noviembre”, dijo Santos, quien también es empleado de Gestamp.

Actualmente, la empresa cuenta con 1.200 trabajadores en Taubaté. La fábrica opera actualmente en tres turnos de lunes a viernes, pero el ritmo deberá disminuir en los próximos días, informó el representante del sindicato. Respecto a la aplicación de un Plan de Despido Voluntario (PDV) en la unidad, afirmó que la empresa, a diferencia de los fabricantes, no tiene caja para eso.

Ambos fabricantes, General Motors y Volkswagen, mantienen unidades productivas en la región donde se encuentra instalada Gestamp. La VW de Taubaté, a lo largo del año, ha promovido una serie de paradas y ajustes de producción debido a la falta de chips en sus líneas.

Gestamp afirmó que debido a las paralizaciones por falta de semiconductores, que afectan a todo el mundo, la empresa necesitará hacer ajustes en el personal de la fábrica.

“La escasez de semiconductores es un problema global que afecta a los diferentes mercados en los que se producen los vehículos y no solo a nuestra industria. En Gestamp Brasil estamos adaptados a las necesidades de producción de nuestros clientes, así como preparados para tomar las medidas de flexibilidad necesarias.

En este caso, y para adecuarse a la situación actual del mercado, fue necesario hacer un ajuste en el personal de la fábrica. Así como estamos en constante comunicación con nuestros clientes, también estamos en constante comunicación con los sindicatos. Esta relación nos ayuda a mantener los niveles de producción solicitados con el mínimo impacto en la fuerza laboral”, dice la nota.

En 2020, la empresa adoptó una suspensión temporal de contratos y reducción de salarios de 1.200 empleados. En ese momento, Gestamp alegó haberse visto afectada por el cierre de la producción durante las restricciones de Covid-19. Incluso después de las medidas adoptadas, la empresa decidió el cierre de un turno en la empresa, resultando en 164 despidos.