La industria naval de Río de Janeiro y el esplendoroso retiro que inició en 2014 y hoy cuenta con apenas 3 trabajadores
El caso de la industria naval de Río de Janeiro llama la atención sobre el retroceso industrial brasileño y sus consecuencias. A finales de 2014, el sector empleaba a 30 trabajadores en el estado. Actualmente hay alrededor de 3.
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Los 27 empleos perdidos desaparecieron con los astilleros cerrados o casi parados, según Sergio Bacci, vicepresidente de Sinaval, entidad que representa a la industria de la construcción naval. Las unidades en operación son sin obras, dedicadas al estacionamiento de embarcaciones oa atender pequeñas reparaciones y mantenimiento.
A fines de 2015, Estaleiro Ilha SA (Eisa) despidió a 3 empleados, cerró y se declaró en quiebra. Según Rogério de Carvalho da Silva Sobrinho, ahora de 39 años, trabajaba en el astillero Eisa desde 2008. Fue despedido junto con la mayoría de sus compañeros en diciembre de ese año. Un viernes, ya por la mañana, la “radio peão” anunció el recorte de personal. El lunes siguiente, alarmados, “los empleados del día dejaron de trabajar y fueron a consultar con sus jefes”, dijo Carvalho. La “satisfacción” se dio con la confirmación de los despidos.
En 2014, Eisa comenzó a tener problemas económicos. Hubo atrasos salariales, pero un préstamo de US$ 120 millones, en agosto de ese año, garantizó cierta sobrevivencia. De un lado a otro, la agonía continuó hasta 2015, cuando la economía ya se estaba hundiendo en la recesión. Fue entonces cuando el astillero entró en las estadísticas de industrias cerradas en Brasil.
En crisis como la que afecta a la industria brasileña, hay muchas versiones para cerrar fábricas. Hay empresas que, al no poder mantener una o todas sus plantas casi paralizadas, optan por cerrarlas definitivamente. Hay casos de quiebra permanente, con capacidad productiva y puestos de trabajo destruidos. También se habla de revisiones de estrategia.
Fuente: Estadão
