BYD anuncia la segunda generación de sus baterías Blade LFP, que ofrecen un 27% más de densidad energética, lo que aumenta la autonomía de los vehículos eléctricos y reduce significativamente los costes de producción.
BYD, líder en tecnología de baterías, acaba de anunciar un importante avanceo con el lanzamiento de la segunda generación de sus baterías Blade LFP. Este nuevo modelo promete cambiar las reglas del juego en el mercado de vehículos eléctricos, ofreciendo una densidad energética un 27% mayor que las versiones anteriores.
La nueva batería Blade de BYD, conocida por su forma delgada y eficiente, ahora alcanza una densidad de energía de 190 Wh/kg, superando su versión anterior de 150 Wh/kg. Esta mejora sustancial en la densidad energética significa que los vehículos equipados con estas baterías tendrán una autonomía significativamente mayor, manteniendo la misma confiabilidad y seguridad que las baterías LFP (fosfato de hierro y litio).
La nueva versión de la batería Blade de BYD se acerca aún más a las capacidades de la batería CATL
Si bien la batería Blade de BYD ya era conocida por su seguridad y durabilidad, la nueva versión se acerca aún más a las capacidades de las baterías CATL, que lideran el mercado en términos de velocidad de carga. Si bien las baterías Shenin pueden cargarse más rápido, BYD está cerrando la brecha con la Blade de segunda generación, que promete mejoras no sólo en la densidad de energía sino también en la eficiencia de carga.
Esta evolución de las baterías Blade de BYD supone una importante ventaja competitiva
Esta evolución de las baterías Blade de BYD representa una ventaja competitiva significativa, que potencialmente reduce los costos de producción de los vehículos eléctricos y los hace más asequibles. oh CEO de BYD, Wang Chuanfu, destacó durante un evento de divulgación financiera que la nueva batería es más pequeña, más ligera y más eficiente, características que contribuirán a una reducción de los costes energéticos por cada 100 kilómetros recorridos.
Autonomía de hasta 1000 km en ciclo CLTC
Se espera que la nueva generación de baterías Blade permita a los vehículos eléctricos alcanzar una autonomía de hasta 1000 km en el ciclo CLTC, lo que se traduciría en aproximadamente 800 km en el ciclo EPA. Estas cifras sitúan a los vehículos BYD en una posición extremadamente competitiva, incluso frente a tecnologías de baterías más caras y menos accesibles, como las baterías semisólidas utilizadas en algunos vehículos de alto rendimiento.
Además de las mejoras técnicas, BYD sigue haciendo hincapié en la seguridad de sus baterías Blade
Además de las mejoras técnicas, BYD sigue haciendo hincapié en la seguridad de sus baterías Blade. Las pruebas han demostrado que estas baterías son altamente resistentes a daños físicos extremos, como perforaciones y aplastamientos, sin riesgo de incendio, una ventaja crucial cuando se considera la seguridad de los vehículos eléctricos.
La introducción de la batería Blade LFP de segunda generación de BYD revolucionará el mercado de vehículos eléctricos, ofreciendo mejoras significativas en términos de costo, seguridad y eficiencia energética. Con esta innovación, BYD no sólo refuerza su compromiso con la sostenibilidad, sino que también solidifica su posición como líder tecnológico de baterías para el futuro del transporte eléctrico.
La batería Blade LFP de nueva generación de BYD promete revolucionar el mercado de vehículos eléctricos con una densidad de energía significativamente mayor. ¿Qué crees que significa esto para el futuro de los vehículos eléctricos? ¡Únase a la discusión en los comentarios a continuación y comparta sus ideas y expectativas sobre esta innovación de BYD!
