Con 1,7 kilómetros, el proyecto será el primer túnel para barcos de este tamaño en el mundo y se construirá en Noruega.

La construcción del primer túnel para barcos del mundo comenzará pronto en el oeste de Noruega tras la aprobación del gobierno de los fondos iniciales. La Administración Costera de Noruega (Kystverket) ha propuesto un plan para completar un proceso de licitación en 2021 y comenzar la construcción en 2022 antes de una apertura prevista en 2025 o 2026.

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El túnel de 1,7 kilómetros será lo suficientemente grande como para permitir el paso de los buques de carga y la mayoría de los buques de la flota de viajes costeros. Permitirá a los barcos sortear las peligrosas aguas de Stad, un área expuesta del océano a lo largo de la costa noruega. Sin embargo, muchos cruceros serán demasiado grandes para el túnel.

Seguridad primero

El equipo detrás del proyecto, conocido como Stad Ship Tunnel, dijo que es un "requisito previo" para aumentar la seguridad de la gente de mar en el oeste de Noruega. Durante más de 100 años, se ha propuesto un túnel para ayudar a los barcos a moverse por Stad, donde la combinación de viento, corrientes oceánicas y olas hace que el tramo sea exigente para embarcaciones de todos los tamaños.

Según la Administración Costera de Noruega, los vikingos detuvieron sus barcos en tierra para evitar navegar alrededor de Stad con mal tiempo.

La organización explicó que las corrientes oceánicas y la topografía del fondo del mar crean condiciones de oleaje difíciles y, a menudo, inesperadas: “Olas muy altas vienen de diferentes direcciones al mismo tiempo y crean situaciones críticas para los barcos. El mar embravecido también puede permanecer durante varios días después de que el viento se haya calmado, lo que a su vez genera condiciones de navegación difíciles, incluso en días tranquilos”.

A costo El oeste de Noruega es una potencia económica en la pesca y la acuicultura. Noruega ya exporta pescado de piscifactoría y silvestre a más de 150 países y se espera que la industria experimente un rápido crecimiento en los próximos años.

Sin embargo, gran parte del transporte costero de mercancías se realiza por tierra, en gran parte debido a los peligros potenciales de navegar alrededor de Stad. Una compañía naviera afirmó que alrededor del 20 % de los barcos se retrasan en Stad, lo que podría causar problemas de calidad. Una ruta de navegación más corta y segura a través del Stad Tunnel debería resultar en el establecimiento de rutas de navegación más cortas y confiables a lo largo de la costa oeste de Noruega.

El primer túnel para barcos del mundo tendrá financiación garantizada

Se necesitarán US$ 8,7 millones para iniciar el proyecto, que inicialmente se excluyó del presupuesto propuesto de Noruega para 2021, a pesar de la inclusión del proyecto en el Plan Nacional de Transporte.

Pero los partidos de oposición presionaron mucho y el gobierno cambió de opinión. Se espera que el costo total del proyecto alcance los US$ 325 millones.

“Ahora comenzaremos los procesos de adquisición de propiedades en el área donde se ubicará el túnel de barcos, además de establecer una organización del proyecto, preparar una base de licitación e iniciar una licitación”, explicó el gerente del proyecto, Terje Andreassen.