La megarrefinería de biodiesel BSBIOS, que se construirá en Paraguay, generará US$ 1 millones en ingresos en 2024 y colocará al grupo a la vanguardia en América Latina

El rey del biodiesel Erasmo Carlos Battistella, fundador de BSBIOS, la mayor planta de biodiesel de Brasil, que solo en 2020 facturó R$ 5,3 mil millones, apunta a R$ 7,5 mil millones este año. Y no queda ahí, el empresario apunta a mayores vuelos y quiere convertirse, para 2030, en el tercer mayor productor mundial del sector, alcanzando una facturación de US$ 5 mil millones, es decir, una ambiciosa facturación de más de R$ 25 mil millones, lo que representa una meta de crecimiento superior al 20% anual.

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“Tendremos desafíos, pero tendremos muchas oportunidades. Ya estamos entre las 15 mayores empresas globales y felices con lo que hemos construido”, dijo Battistella a DINHEIRO.

La megarrefinería de BSBIOS que se construirá en Paraguay generará US$ 1 millones en ingresos en 2024 y colocará al grupo a la vanguardia en América Latina

Con inicio previsto para el segundo semestre de este año, las obras de Omega Green, la megarrefinería que se construirá en Paraguay, tiene una inversión de US$ 800 millones y producirá biocombustibles, como biodiesel verde (HVO) y queroseno de aviación renovable ( SPK), todos elaborados a partir de materias primas como grasa, aceite de cocina, pongamia y la propia soja.

La megarefinería que se construirá en el vecino país tendrá capacidad para producir 1 millones de litros al año, además de generar US$ 1 millones en ingresos en 2024, convirtiendo al grupo BSBIOS en el líder de América Latina en biocombustibles de segunda generación.

Prácticamente toda la producción futura ya está vendida, dice el rey del biodiesel. A principios de este año, la empresa ganó un contrato multimillonario con la petrolera Shell, que incluye la venta de 2,5 millones de biocombustibles. Además, el empresario cerró acuerdos con BP por más de 1 millones.

¿Por qué invertir en el país vecino?

Según el rey del biodiesel, Paraguay ofreció una reducción de impuestos, además de otras condiciones favorables. Este fue un factor determinante para la construcción de la megarrefinarina en el vecino país. Además, el empresario firmó un contrato con el gobierno paraguayo, que le otorgó un régimen de zona franca por un período de 30 años. La expectativa es que la nueva unidad genere, en 10 años, un aumento estimado de US$ 8 mil millones en el Producto Interno Bruto (PIB) de Paraguay.

Otro factor determinante fue la falta de regulación brasileña sobre biocombustibles avanzados. Battistella también preside la Asociación de Productores de Biocombustibles de Brasil (Aprobio) y, según el empresario, las definiciones de las normas que regulan los biocombustibles deben ser completadas por la Agencia Nacional de Petróleo, Gas Natural y Biocombustibles (ANP) a fines del año, o a más tardar a principios de 2022.

Battistella dice que tiene planes para construir una planta similar al proyecto paraguayo en Brasil, pero para que eso suceda, se deben definir las reglas para el biocombustible y garantizar la seguridad jurídica. “Es un gran avance tecnológico y la solución para los grandes centros urbanos. Con biodiesel verde, por ejemplo, São Paulo podría dejar de usar diesel fósil”, dijo el ejecutivo de BSBIOS.

El regalo ha sido a favor de las plantas brasileñas de BSBIOS, que ganó R$ 100 millones con las refinerías Passo Fundo y Marialva. La capacidad de la empresa aumentó, en el mismo período, un 62,5% debido a las inversiones.

No todo son flores, el grupo tuvo que afrontar la reducción del 13% al 10% de biodiésel en la mezcla de diésel

Recientemente, el Gobierno Federal redujo la presencia de biodiesel en la mezcla de diesel del 13% al 10% como una forma de compensar el aumento en el precio debido al fin de la exención del impuesto al diesel. Pero el viento sopla a favor del rey del biodiesel y, según el cronograma del Consejo Nacional de Política Energética (CNPE), la mezcla mínima llegará al 15% para 2023. “Le indicamos al gobierno que tiene que ir volver al 13%. Lo que he escuchado es que Brasil está comprometido a mantener estas metas. Es necesario”, dijo Battistella. El rey del biodiesel lo sabe. La pregunta es si el gobierno seguirá en la misma dirección.

Según el empresario, los discursos del presidente Jair Bolsonaro lo sorprendieron positivamente porque, cuando Brasil habla de carbono neutral para 2030, muestra compromiso. “En términos de mensajería, lo hicimos muy bien. Ahora necesitamos convertir ese mensaje en acción práctica. Necesitamos cumplir lo que prometemos al mundo”.

El Gobierno Federal, al comprometerse, permite que el sector industrial ejerza la presión necesaria para que esto suceda. El gran problema es la ejecución. Además de planificar, es necesario ejecutar bien. “Entrenando, todos los equipos entrenan. Ahora, tomar todo ese entrenamiento en el campo y ganar el juego es otra historia”.

Segundo Battistella, Brasil necesita crear, lo antes posible, el marco regulatorio para el biocombustible avanzado, para que no necesite importar a partir de 2027, cuando se vuelva obligatorio.