Empresa alemana crea triciclo eléctrico con 80 km de autonomía que puede llevar hasta 2 pasajeros sin gastar combustible

Bayk, empresa con sede en Alemania, ha desarrollado un triciclo eléctrico que tiene una autonomía de 80 km. El "taxi" sin combustible puede transportar hasta 2 pasajeros e incluso tiene paneles solares en el capó.

La empresa alemana Bayk desarrolló un concepto llamado CityCruiser, un taxi que utiliza pedales y que fue bautizado por la propia empresa como velotaxi, que puede ser una gran opción para aquellos que quieren ahorrar dinero y contribuir con el medio ambiente. El triciclo eléctrico puede transportar hasta dos pasajeros y fue desarrollado para satisfacer las altas exigencias de movilidad eléctrica en grandes centros urbanos, principalmente en Europa. Según la compañía, el vehículo sin combustible ya se distribuye en 50 países y 120 ciudades en todo el mundo.

El triciclo eléctrico puede alcanzar los 25 km/h.

El triciclo que no utiliza combustible puede circular por ciclovías o en lugares con acceso para bicicletas. Según Bayk, estos triciclos son muy utilizados en otros países. CityCruiser es el modelo más reciente de la línea de vehículos de Bayk, empresa que opera en el sector desde hace más de 20 años.

En todas las configuraciones, el triciclo eléctrico brinda asistencia de hasta 25 km/h, con un motor de 10 kgfm de torque y 250 watts de potencia. El límite de velocidad está restringido por software, por lo que existe la posibilidad de sobrepasar el margen sugerido por la empresa, aunque esta acción puede dañar componentes del vehículo, que no consume combustible.

Según la compañía alemana, el vehículo puede recorrer 80 km con una sola carga, autonomía suficiente para realizar un viaje por la ciudad o llevar a las personas a sus destinos diarios. La empresa también señala que la extensión de la carga puede depender del uso del pedal de asistencia, aspectos geográficos como el viento, la superficie asfaltada y la temperatura, además del nivel del motor.

Taxi sin combustible también tiene placa solar

El modelo también tiene un panel solar adicional en la parte superior, pero la empresa alemana no entró en detalles si se utiliza para la retroalimentación. La caja de cambios del vehículo puede ser de 3, 5 o 14 velocidades y la estructura es de polietileno ecológico.

El taxi sin combustible sigue siendo capaz de transportar hasta 495 kilos, entre ciclista y pasajeros, y 5m² en el carenado para patrocinios. Según el fabricante, es posible iniciar una flota de velotaxis con alrededor de 20 vehículos. El triciclo eléctrico de doble motor y pedales cuesta alrededor de 9.990 euros, que en conversión directa equivale a R$ 51,5. Los cargadores rápidos del modelo cuestan alrededor de US$ 2.890, equivalentes a R$ 14,9.

Los vehículos están presentes en ciudades famosas como Tokio, Kioto y Nagoya en Japón, Montpellier, Lille y Niza en Francia, así como en varios lugares de Alemania. En Francia, el triciclo eléctrico fue licenciado a la empresa local Happymoov. 

Brasil ya tiene iniciativas similares

Es importante resaltar que la idea de utilizar los triciclos como taxis no es nueva por aquí. En el país, los bicitaxis, que no tienen el carenado y el estilo de la empresa alemana, comenzaron a operar en São Paulo a través de la aplicación Bikxi a fines de 2010. Sin embargo, la iniciativa no despegó, considerando que São Paulo es un ciudad con cerca de 6,2 millones de vehículos, según datos de la Secretaría de Tránsito del Estado de São Paulo (Detran – SP). El vehículo, en ese momento, era útil para aquellos que buscaban escapar del tráfico de la ciudad.