Tres grandes obras en Rio Grande do Sul deben realizarse tras acuerdo entre el Ministro de Infraestructura de Brasil y el Ministro de Transportes y Obras Públicas de Uruguay

Este lunes (17) se firmó un convenio entre el Ministro de Infraestructura de Brasil, Tarcísio Gomes de Freitas, y el Ministro de Transportes y Obras Públicas de Uruguay para proyectos y obras que beneficiarán a ambos países. La decisión prevé el lanzamiento de convocatoria pública para tres proyectos: la construcción de un nuevo puente sobre el río Jaguarão, el dragado y señalización de la hidrovía Uruguay-Brasil y la restauración del Puente Histórico Barão de Mauá.

Lea también

• Tras filtración de video de presunto esquema de corrupción que involucra a Odebrecht, presidente de México quiere cancelar contrato de energía
• Las petroleras Halliburton y Baker Hughes fueron las únicas que presentaron propuestas en una licitación de Petrobras para contratar servicios de estimulación de pozos
• Seta Engenharia contrata ingenieros para trabajar en un parque solar en Piauí

“Hoy se dio un excelente paso en las relaciones entre Uruguay y Brasil con la integración de agendas de infraestructura en ambos países. A partir de ahora vamos a hacer un llamado a otros países socios, como Argentina y Paraguay, para que establezcan metas para que esta agenda se haga efectiva y fortalezca la economía en nuestras fronteras”, dijo el ministro de la infraestructura

Con inversiones de R$ 150 millones, la construcción de 12 km del puente sobre el río Jaguarão, ubicado en la BR-116 Rio Grande do Sul, estará a cargo de Brasil, según el contrato firmado en 2013. Se estima que la licitación de esta obra se realizará este año 2020 para que la ejecución del proyecto se produzca en 2021.

Además, con el desvío de caudales durante las obras de intervención, también está prevista la restauración del Puente Barão de Mauá, cuyo anteproyecto de mejoras ya fue aprobado.

Las obras de dragado y señalización de la vía acuática deberán permitir el flujo de la cosecha de arroz desde el norte de Uruguay hasta el puerto de Río Grande (RS).

La licencia ambiental fue solicitada al Instituto Brasileño de Medio Ambiente y Recursos Naturales Renovables (Ibama) por el Departamento Nacional de Infraestructura de Transporte (DNIT), y la licitación debe realizarse el próximo año.