El gobierno planea subastar 15 terminales portuarias hasta fin de año, pero la oferta de la mayor terminal de combustibles del país, operada por Transpetro, en el Puerto de Santos, que quedó para 2021, no fue incluida en la lista de activos. Karoon y PetroRio confirman interés en comprar campos petroleros de Petrobras

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Esta semana comenzará la consulta pública del nuevo modelo de contrato de la Terminal de Graneles Líquidos de Alemoa (STS08), que comprende la etapa de preparación del proceso de licitación. Los aportes del sector se recibirán hasta el 17 de junio.

El Ministerio de Infraestructura prevé que, entre los 15 arrendamientos de áreas previstos para este año, seis tendrán el aviso de subasta publicado a fines de este mes: dos terminales de celulosa, en Santos, y cuatro terminales de graneles líquidos, en el Puerto de Itaqui (MA). ).

El Tribunal Federal de Cuentas sigue desaparecido (TCU) dan a conocer los estudios de cuatro terminales, dos de ellas para graneles minerales y vegetales, en Aratu (BA), una para graneles líquidos, especialmente ácido sulfúrico, en Maceió, y otra para graneles vegetales, en Santana (AP). Los demás pasan por los últimos ajustes para entrar en audiencia pública.

Pese a la crisis, Fernando Biral, presidente del Puerto de Santos, dice que el sector está “bastante optimista” con las subastas de arrendamiento previstas para 2020 y evalúa que la licitación de la terminal del Puerto de Santos -operada por la filial Petrobras- será capaz de recaudar recursos en el orden de 1,2 mil millones de reales.

Según el ejecutivo, los efectos de la pandemia no se notaron en el Puerto de Santos hasta finales de abril, con algunos indicadores preliminares apuntando al “mejor trimestre de la historia” en términos de movimiento.

Sin embargo, dijo que ya había recibido información de que a partir de mayo bajará el tránsito de naves, especialmente aquellas con carga proveniente de China.

Solo Transpetro manejó 6,5 millones de toneladas de productos petrolíferos en 2019 en la terminal. Esto equivale al 52 por ciento de todo el movimiento de este tipo de carga en el Puerto de Santos en el período.

El arrendamiento de la terminal debería atraer a grupos que operan tanto en cadenas verticales del sector petrolero, como Petrobras, como a grandes operadores portuarios con o sin presencia en el mercado brasileño.

Para brindar más eficiencia y aumentar la competencia en los envíos de combustible en Santos, el gobierno decidió ofrecer la terminal en dos áreas separadas (STS08 y STS08A). El costo mensual de arrendamiento debe costar R$ 16 millones para los nuevos operadores, en contratos de 25 años.

La terminal operada por Transpetro tiene un área total de 443 mil metros cuadrados (m2), a dividirse en 137,3 mil m2 para STS08 y 305,6 mil m2 para STS08A.

Actualmente, el proyecto tiene una capacidad de tanque de 345 metros cúbicos (m3). Con la llegada de nuevas inversiones, esto debería aumentarse a 450 m3. La principal inversión será la construcción de dos nuevos atraques.