El presidente de General Motors (GM) dice que, con la llegada de nuevas empresas al sector de los coches eléctricos, el reinado de Tesla, de Elon Musk, puede estar cerca de su fin.

El presidente de General Motors (GM), Mark Reuss, asegura confiar en el éxito de la estrategia de su empresa en el mercado de los coches eléctricos y afirma que El "reinado" de Tesla podría terminar pronto. Si bien Reuss admira a Elon Musk, dice que, en algún momento, la mayor fuente de ingresos de Tesla podría "agotarse". Esto se debe a los créditos de carbono, una especie de moneda para intercambiar emisiones que los grandes fabricantes de automóviles intercambian entre sí.

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Entender sobre los créditos de carbono vendidos por Tesla

Varios críticos de Tesla acusan a la compañía de ser un negocio basado en el crédito, no en los autos eléctricos. El sector automotor apuntaba varias pérdidas y la empresa estaba en números azules por la venta de estos créditos.

El presidente de General Motors dirige las operaciones regionales de la empresa en América del Norte, China, América del Sur y General Motors International. Los equipos de desarrollo de Producto global, Calidad global, Diseño global y Excelencia operativa de GM también conducen al presidente. En términos de valor bursátil, la automotriz General Motors opera en alrededor de US$ 71 mil millones y Tesla, en cambio, opera con algo más de US$ 905 mil millones, lo que equivale a R$ 364 mil millones y R$ 4,6 billones, respectivamente. .

Sin embargo, Reuss afirma que el fabricante de automóviles de Elon Musk, a pesar de los números, es "inofensivo". El presidente de GM también destacó que Musk ha hecho un trabajo notable y respeta mucho al CEO y a su empresa Tesla. Sin embargo, Reuss hace observaciones sobre los créditos adoptados por EE.UU. para la producción de autos eléctricos.

Tesla siempre está en números negros con los créditos de carbono, dice el presidente de GM

El presidente de General Motors dice que, debido a que Tesla solo produce autos eléctricos, siempre está en números negros con créditos, a diferencia de otras automotrices tradicionales, que están en números rojos por fabricar autos contaminantes.

“Al estar básicamente solo en el mercado, Tesla, de alguna manera, monopolizó el sector de los autos eléctricos”, dijo el presidente de GM. Pero eso podría cambiar, dado que la mayoría de los fabricantes de automóviles están ingresando al mercado más sostenible. Además, la automotriz tendrá que competir con los fabricantes de autos antiguos del sector que fueron adquiriendo créditos, es decir, la mayoría de las empresas tradicionales deberán tomar una parte del mercado en el que “subió” Tesla.

El presidente de General Motors afirma que Tesla tendrá que competir con un precio más bajo para poder ser una empresa de servicio completo. Reuss también informa que tiene mucho respeto por las nuevas empresas que recién llegan al mercado y producen autos eléctricos, ya que se necesita terquedad para avanzar con proyectos en un entorno fuertemente regulado.

¿Qué es y cómo se generan los créditos de carbono?

Un bono de carbono es la representación de una tonelada de carbono que ya no se emite a la atmósfera, contribuyendo a la reducción del efecto invernadero. Existen varias formas de generar bonos de carbono, entre ellas, la reposición de combustibles en las fábricas, donde se deja de usar biomasa no renovable, como la leña proveniente de la deforestación, y se pasa a usar biomasa renovable, que además de emitir menos gases de efecto invernadero, contribuyen a la reducción de la deforestación. Así, a partir de la diferencia entre los dos escenarios, se calcula cuánto carbono dejó de emitirse con esta sustitución, generando así los créditos.

El bono de carbono es la moneda utilizada en el mercado de carbono. En este mercado, las empresas que tienen un nivel de emisión muy alto y pocas opciones de reducción pueden comprar bonos de carbono para compensar sus emisiones.

Así, indirectamente ayudan a mantener el proyecto de reducción y, además de equilibrar el nivel de emisiones de GEI a la atmósfera, contribuyen al desarrollo sostenible de las comunidades pobres.

Haga clic aquí para ver la lista de proyectos que generan bonos de carbono, desarrollada por Carbono Sostenible. Vea cómo funciona y cómo se genera un crédito de carbono en la siguiente infografía:

Tesla no es solo azul en créditos de carbono, la nota del presidente de GM puede estar 'desactualizada'

Aparentemente, el presidente de GM mencionó una burla obsoleta. De hecho, los créditos de carbono fueron una importante fuente de ingresos para Tesla, al comienzo de su llegada al mercado y hasta 2019, el sector de automóviles eléctricos de la compañía tuvo una pérdida neta. ($ 862 millones).

Sin embargo, los balances recientes publicados por la empresa muestran que el año pasado hubo una ganancia récord de US$ 5,5 mil millones. Los ingresos por créditos de carbono fueron de solo US$1,4 millones y los de los autos eléctricos US$47 millones.