Después de interrumpir la producción de vehículos y dejar el país, Ford cierra otra operación en Brasil y asume un gasto millonario.

La multinacional fabricante de automóviles Ford dejó inmediatamente de fabricar en Brasil, sus tres automóviles: Ka, Ka Sedan y EcoSport, para importar cerca de 30 mil coches producidos en sus fábricas en el exterior

La multinacional Ford, que cerró sus fábricas en Brasil, anunció el día 28 de junio, que su brazo de servicios financieros, Ford Credit, cerrará las operaciones en Brasil y Argentina. Con esta decisión, la empresa asumirá una deuda multimillonaria que puede llegar hasta US$ 375 millones (aproximadamente R$ 1,85 mil millones a la cotización actual).

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El fabricante de automóviles multinacional estadounidense, dijo que espera que la mayor parte de estas pérdidas, que incluyen US$ 365 millones (R$ 1,80 mil millones) relacionados con moneda extranjera, sean reconocidas en 2021, aunque el momento para la conclusión de la paralización es incierto.

Ford anunció que pagaría cerca de US$ 10 millones (R$ 49 millones) en efectivo para la despido de empleados. Además, a principios de junio, noticias difundidas por la prensa informaron que Ford pagaría alrededor de R$ 2,5 mil millones al Estado de Bahía tras la decisión de cerrar sus fábricas en Brasil.

Ford cerrará fabricación de piezas en Brasil hasta diciembre

Ford anunció el día 11 de enero, que cerraría las operaciones de las dos fábricas remanentes en Brasil y tomó por sorpresa al mercado brasileño.

Con esto, la multinacional fabricante de automóviles dejó inmediatamente de producir sus tres automóviles nacionales: Ka, Ka Sedan y EcoSport, para ofrecer exclusivamente vehículos importados en nuestro mercado.

El trío era fabricado en la unidad de Camaçari (BA), que seguirá en operación hasta finales de noviembre para la producción de piezas de reposición.

Lo mismo ocurre con la unidad de Taubaté, responsable de la producción de motores y transmisiones. En ambas fábricas, la despido de empleados ya está en curso —el pasado marzo, UOL Carros publicó un video con la destrucción de aproximadamente 900 carrocerías de Ka y EcoSport inacabadas tras la decisión de cerrar la manufactura local.

Fábrica de Troller será vendida y 470 empleados pueden quedar desempleados en Ceará

Ford aún tiene la fábrica de Troller en Horizonte (CE). La línea mantendrá la producción del utilitario 4×4 T4 hasta finales de este año, caso la ovalada azul no encuentre un comprador antes de eso.

Sin fábricas en el país, la «nueva Ford» también está reduciendo su red de concesionarios, que hasta antes del 11 de enero tenía más de 280 revendedores autorizados y caerá a aproximadamente 120.

Lanzado recientemente en Brasil, el SUV Bronco Sport es el primer nuevo modelo de esta nueva etapa.

Ford Motor importará anualmente, por el puerto de Vitória, cerca de 30 mil coches producidos en sus fábricas en el exterior

La montadora Ford Motor comienza a importar vehículos por el Puerto de Vitória. La semana pasada, se desembarcaron 450 coches que llegaron al estado por el barco Torrens. La estimación es que lleguen a Brasil, vía Espíritu Santo, aproximadamente 30 mil coches por año.

El día 18 de mayo, llegaron, al puerto de Vitória, los primeros vehículos de la montadora americana. Antes, Ford traía sus coches a través de la Baixada Santista y Bahía.

Ahora, el Terminal Portuario de Vila Velha (ES) será la única puerta de entrada de Ford en Brasil. Según Log-In Logística, la empresa responsable de la operación, el complejo recibirá, anualmente, cerca de 28 mil y 30 mil coches de la empresa americana.

La entrega fue acompañada por el gobernador Renato Casagrande, quien también conoció el nuevo patio de almacenamiento y movimiento de vehículos operado por LogIN TVV dentro del Puerto de Vitória.

En un movimiento contrario al de Ford, Volkswagen — la multinacional mayor fabricante de vehículos del mundo, invierte en producción y en fábrica de SP

En un movimiento contrario al de Ford, Pablo di Si, presidente ejecutivo de la multinacional Volkswagen en América Latina, anunció, en entrevista a Reuters, el pasado 7, el compromiso de lanzar un nuevo ciclo de inversiones en Brasil. Según el ejecutivo, los detalles de la inversión se anunciarán a finales de año por el CEO Global del Grupo, Herbert Diess.

Según Pablo di Si, “definimos (la inversión) y ya paramos la producción en nuestra fábrica en Taubaté para preparar la nueva plataforma”. El ejecutivo no dio detalles de los productos, pero se sabe que uno de ellos es el Polo Track, nuevo modelo de acceso de la marca en Brasil.

La fábrica de Taubaté produce, actualmente, dos coches compactos, el Sedan Voyage y el hatchback Gol.

Hasta ahora, este año, Volkswagen se ha convertido en la marca más vendida de Brasil, sustituyendo a General Motors Co (GM.N) después de muchos años, pues, en parte, la producción de GM en Brasil ha sido más interrumpida que la de Volkswagen por una escasez global de chips.