Tras mucha investigación, expertos en combustibles de la poderosa Shell modifican la fórmula de la gasolina V-Power y prometen hasta un 100% de limpieza de las partes críticas y reducir el desgaste del motor de combustión.

El inicio de la venta de la nueva gasolina V-Power de Shell en Brasil está previsto para el día 1º de noviembre y no debería generar oscilaciones de precio además de las que ya ocurren en el mercado.

Después de 5 años de mucha investigación, especialistas en combustibles de la poderosa Shell, una de las mayores compañías petroleras, petroquímicas y de energía solar del mundo, modificaron la fórmula de la gasolina V-Power, que recibió un nuevo paquete de aditivos. La empresa también está preparando evoluciones del diésel y del etanol ofrecidos en las estaciones. Estos cambios serán anunciados gradualmente entre finales de este año y el primer semestre de 2023.

La nueva y exclusiva Shell V-Power cuenta con el paquete de aditivos más moderno para combustibles, que restauran el rendimiento del vehículo y limpian hasta el 100% de los residuos acumulados en las partes internas del motor a combustión.

Y no se detiene ahí, abastecerse periódicamente con la nueva gasolina también permite ahorrar combustible, reducir el desgaste del motor a combustión a lo largo de la vida útil del coche y disminuir las emisiones de CO2 por el sistema de escape del vehículo.

“La nueva gasolina Shell V-Power trae la tecnología INFINITY, que entrega aún más rendimiento y eficiencia, promoviendo el rejuvenecimiento en el desempeño de los motores y proporcionando una combustión más eficiente del combustible”, explica Gilberto Pose, especialista en combustibles de Raízen, licenciataria de la marca Shell.

La Diferencia de Precios entre la Gasolina Común y la V-Power se Mantendrá

El nuevo combustible, que tiene el inicio de la venta previsto para el día 1º de noviembre, está indicado para todos los tipos de vehículos, desde los movidos por motores a combustión a gasolina, como los coches flex, y también los de baja o alta potencia.

Según Pose, la diferencia de precios entre la gasolina común y la V-Power se mantendrá, y la nueva aditivación no debería generar oscilaciones de precio además de las que ya ocurren en el mercado.

De acuerdo con Shell, los nuevos aditivos de la marca se desarrollaron con la misma tecnología utilizada por Scuderia Ferrari, socio de la compañía desde hace 75 años y una de las mayores referencias en exigencia y calidad en el segmento automotriz en todo el mundo. El producto es también el único combustible de la categoría recomendado por BMW y Ducati.

Vibra Energía, Competidora de Shell, También Lanzó Versiones de las Gasolinas Grid y Podium de Petrobras

La estrategia de Shell es similar a la adoptada por Vibra Energía en febrero, cuando se lanzaron las versiones actualizadas de las gasolinas Grid y Podium de Petrobras.

En común, las empresas competidoras dicen que el poder de limpieza de sus combustibles aditivados elimina prácticamente el 100% de la suciedad que puede acumularse en el motor a combustión.

La preocupación por la formación de costras en los motores a combustión se debe principalmente a los sistemas electrónicos para la gestión de emisiones, que en muchos casos están asociados a la inyección directa de gasolina y al turbo.

El Jefe de Volkswagen Anuncia el Cierre de la Producción de Motores a Combustión a Gasolina y Diésel

La multinacional Audi, perteneciente al Grupo Volkswagen, ya había anunciado recientemente que no desarrollará más motores a combustión y que el enfoque de la automotriz se centrará en la fabricación de coches eléctricos. Ahora, la propia alemana se ha sumado a la idea y el jefe de la marca anunció, en mayo de 2021, el fin del desarrollo y la fabricación de este tipo de propulsores, ya sea a gasolina o diésel.

Según la información de Ralf Brandstätter, CEO de Volkswagen, en entrevista a Automobilwoche, la automotriz alemana continuará solo actualizando y revisando los motores a combustión a gasolina y diésel actuales para hacerlos más eficientes. El motivo de esta medida es que la multinacional invertirá fuertemente en la fabricación y producción de coches eléctricos.

El ejecutivo no dijo por cuánto tiempo aún veremos los motores a gasolina y diésel en los coches de Volkswagen, pero, todo indica que permanecerán durante los próximos 10 años