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Los contratos del astillero Huangpu Wenchong, de la estatal CSSC, suman 13 barcos de 5.000 TEUs o más para tres armadores. El sitio Eworldship estima el lote en cerca de US$ 1,07 mil millones, y la empresa ahora acumula 39 portacontenedores de tamaño mediano encargados, en medio de la renovación verde de la flota.
Mientras el mundo busca barcos de bajo carbono para renovar la flota global, un astillero chino firmó 13 contratos en una semana, acumuló 39 pedidos y movió cerca de US$ 1 mil millones en un único lote histórico de portacontenedores. El movimiento llama la atención en un sector en plena transformación.
La semana pasada, el astillero Huangpu Wenchong Shipbuilding, de la China State Shipbuilding Corp (CSSC), firmó contratos para la construcción de 13 barcos portacontenedores con capacidad igual o superior a 5.000 TEUs para tres armadores nacionales e internacionales. A las tasas de mercado actuales, el sitio de noticias marítimas Eworldship estima el valor agregado del lote en cerca de 7,3 mil millones de yuanes, o US$ 1,07 mil millones. Con los nuevos contratos, la empresa pasó a sumar 39 portacontenedores de tamaño mediano encargados, y describió el pedido como un logro histórico en medio de la transición verde del sector.
13 barcos portacontenedores en una semana
![Huangpu Wenchong Shipbuilding signs contracts to build 13 container vessels of 5,000 TEU and above late last week for three domestic and international shipowners. [Photo provided to chinadaily.com.cn]](https://clickpetroleoegas.com.br/wp-content/uploads/2026/06/Enquanto-o-mundo-busca-navios-de-baixo-carbono-1-1290x726.jpg)
La semana pasada, el astillero Huangpu Wenchong, de la China State Shipbuilding Corp (CSSC), firmó contratos para la construcción de 13 barcos portacontenedores con capacidad igual o superior a 5.000 TEUs para tres armadores nacionales e internacionales. La firma de tantos contratos en una sola semana se destaca en el sector naval.
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El lote reúne diferentes tamaños de barcos de mediano porte: tres de 5.300 TEU, cuatro de 6.200 TEU y seis de 6.400 TEU. La combinación de varios modelos en un mismo pedido refleja la búsqueda de los armadores por renovar la flota de portacontenedores en un momento de fuerte demanda.
Un lote estimado en cerca de US$ 1 mil millones
Según información divulgada por ChinaDaily, A las tasas de mercado actuales, el sitio de noticias marítimas Eworldship estima el valor agregado de los 13 barcos portacontenedores en cerca de 7,3 mil millones de yuanes, o US$ 1,07 mil millones. Cabe destacar que este es un cálculo de terceros, y no un valor divulgado oficialmente por el astillero.
Huangpu Wenchong describió el pedido en lote de diversos tipos de barcos como un logro histórico para el mercado, capitalizando la tendencia de transición verde de la industria naval y fortaleciendo su posición competitiva en el sector internacional. Estas son, sin embargo, caracterizaciones de la propia empresa, en un comunicado sobre el negocio, y no una evaluación independiente.
39 pedidos y la apuesta en la transición verde
Con los nuevos contratos, la empresa pasó a sumar un total de 39 portacontenedores de mediano porte encargados, con capacidad igual o superior a 5.000 TEUs. Según el comunicado, esto le garantiza una ventaja importante en la construcción a gran escala en el segmento global de barcos de mediano porte.
El astillero también afirmó que la flota global de contenedores pasa por una fase de renovación en medio de las crecientes demandas por conformidad con normas de bajo carbono. Los 13 barcos, por lo tanto, llegan a un mercado que camina hacia la transición verde, aunque el comunicado de la empresa no detalla las características específicas de emisión de cada embarcación.
El modelo de 5.300 TEU y el astillero de Guangzhou
Entre los portacontenedores del lote, el modelo de 5.300 TEU es una referencia para barcos de mediano porte, desarrollado de forma independiente por Huangpu Wenchong. Tiene 235 metros de longitud y 37,5 metros de manga moldeada, con una capacidad de carga de 71.500 toneladas métricas.
Huangpu Wenchong es una subsidiaria de CSSC y una empresa listada en la Bolsa de Valores de Shanghái. El astillero se encuentra en la desembocadura del Río de las Perlas, en Guangzhou, en la provincia de Guangdong, uno de los polos de la construcción naval china.
El astillero chino Huangpu Wenchong firmó contratos para 13 barcos portacontenedores en una sola semana y llegó a un total de 39 barcos de mediano porte encargados, en un lote que el sitio Eworldship estima en cerca de 7,3 mil millones de yuanes, o US$ 1,07 mil millones, a las tasas de mercado actuales.
La empresa enmarca el pedido como un logro histórico y una ventaja en el mercado internacional de construcción naval, en medio de la renovación de la flota global impulsada por las demandas de bajo carbono, aunque estas caracterizaciones y la estimación de costo provienen, respectivamente, del comunicado de la propia empresa y de un cálculo de terceros.
El movimiento muestra cómo la transición verde y la búsqueda de nuevos barcos están remodelando el sector marítimo global.
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