Consulta el listado de astilleros con obras paradas, unidades offshore en fase de finalización y cuáles contratarán en el futuro
En Río de Janeiro, todas las semanas empleados de la Astillero Mauá necesidad de usar bombas de succión en un barco atracado en el sitio para eliminar el agua que ingresa a través de una grieta en el fuselaje. Como su construcción no se completó porque Mauá tuvo que interrumpir sus actividades en 2015, esta embarcación ha venido sufriendo la acción del tiempo, sin reparaciones y mantenimiento periódico, se va oxidando y colapsando poco a poco.
Edson Rocha, quien encabeza el Sindicato de Metalúrgicos, dijo que le entristece ver este escenario. Es simplemente mucho dinero tirado a la basura con este barco detenido en el muelle. Pero en el futuro, cuando nos recuperemos de la crisis (si), las cantidades para completar las reparaciones serán exorbitantes.
Actualmente, en el Astillero Mauá hay 3 embarcaciones con obras inconclusas, pero la lista de este “Cementerio del Acero” se extiende por todo el país. Esto es un reflejo de los escándalos de corrupción orquestados dentro de Petrobras.
Sondeando los astilleros en Brasil, se descubrió que hay muchas unidades offshore detenidas en astilleros con obras en diferentes etapas de construcción. El número total de unidades detenidas son:
- 3 barcos
- 7 sondas
- casco 1
- 4 trenes de agua
¿Creería usted que si sumamos todas estas unidades detenidas, el monto de los daños alcanza fácilmente los 6 mil millones de dólares? (dólar comercial)
como, son muchos trabajos que ya no se generan y el costo solo aumenta si estas unidades permanecen ociosas en los astilleros. En su momento, estos barcos fueron encargados por valores muy por encima del mercado internacional, pero como el objetivo era favorecer la mano de obra y la economía brasileña, terminaron aprobándolo aquí mismo, lo que al final no sirvió de mucho después de la llegó la crisis. Vea a continuación los patios con unidades en el patio:
- Astillero Atlântico Sul (Ipojuca, PE) – 4 plataformas
- Jurong (Aracruz, ES) – 1 plataforma
- Astillero Ilha SA (Rio de Janeiro, RJ) – 3 portacontenedores
- Mauá (Niterói, RJ) – 3 petroleros
- Brasfels (Angra dos Reis, RJ) – 2 plataformas
- Astillero Rio Tietê (Araçatuba, SP) – 4 convoyes fluviales
- Ecovix (Rio Grande, RS) – 1 Casco de la plataforma P-71
Recordando que todos estos astilleros se encuentran en proceso de recuperación judicial, algunos incluso han 
afirmó que pretenden regresar con algunas obras este año, pero si no lo logran, el 2018 es seguro. Según el gremio y las empresas que administran los astilleros, a partir de este semestre habrá perspectivas de mejoras, debido al interés del sector privado.
