BMW y Toyota anuncian alianza para producir SUV impulsado por hidrógeno

La asociación entre BMW y Toyota resultó en el iX5. SUV impulsado por hidrógeno debería debutar en el mercado automotriz a mediados de 2023.

La Bayerische Motoren Werke AG (BMW) cree firmemente que el hidrógeno es un recurso que puede y debe ser explorado dentro del mercado automovilístico. En el año 2019, el fabricante alemán presentó oficialmente el modelo X5, siendo el primer SUV de BMW impulsado por hidrógeno, en colaboración con Toyota, responsable de la fabricación del motor. Según Pieter Nota, actual jefe de ventas de BMW, el fabricante alemán planea iniciar la producción a gran escala de coches impulsados por hidrógeno a mediados de 2025.

El SUV impulsado por hidrógeno de BMW, en asociación con Toyota, debería iniciar sus ventas ya el próximo año

Las primeras unidades del nuevo SUV de BMW impulsado por hidrógeno, el modelo iX5, tienen previsto ser introducidas en el mercado automotriz a mediados de 2023. Esta previsión, antes, estaba programada para este año de 2022, sin embargo, la actual situación del mundo hizo que BMW replanteara los planes y retrasara la fecha de lanzamiento del primer prototipo.

El iX5 de BMW está siendo desarrollado en colaboración con el fabricante japonés Toyota Motor Corporation, donde ambas empresas están trabajando para obtener un excelente resultado. De acuerdo con algunas noticias de portales automovilísticos, además del proyecto del SUV, BMW también tiene otra patente: un sistema para el almacenamiento de hidrógeno que es bastante diferente del modelo tradicional en “T”.

Según el jefe de ventas de BMW, Pieter Nota, las celdas de combustible impulsadas por hidrógeno tendrán una gran importancia en un futuro muy próximo. Nota también dijo que hay diversos proyectos en colaboración con Toyota, ya que ambas han percibido que las celdas de combustible impulsadas por hidrógeno son de extrema importancia para los modelos SUVs.

Pieter Nota enfatizó aún más que BMW está buscando diversificar cada vez más sus inversiones, buscando otras maneras sostenibles para asegurar el futuro del sector, que no sea solo la apuesta en vehículos eléctricos.

Ficha técnica del iX5

De acuerdo con BMW y la Toyota, la principal ventaja de los vehículos impulsados por hidrógeno es la capacidad de ser abastecidos de forma rápida, ya que, teóricamente, tardaría entre 3 y 4 minutos para una recarga completa.

BMW aún no ha divulgado detalles sobre la autonomía del SUV iX5, pero reveló que el modelo tiene 2 tanques de 5,8 kg, lo suficiente para viajes largos. Según la patente registrada por el fabricante alemán, hay una configuración diferente para los dos tanques.

En el caso del modelo SUV iX5, hay una disposición en forma de “T” corriendo a lo largo de la parte inferior del coche. Según el documento publicado el último día 11 (miércoles), existe una configuración peculiar formada por varios tanques pequeños, en posiciones paralelas, en la parte inferior del vehículo.

Desventajas del SUV de BMW

No obstante, hay una gran desventaja con respecto a este tipo de configuración, que puede conllevar un alto riesgo de fallas en el motor tras un impacto. Sin embargo, para resolver este problema, BMW, junto a Toyota, está planeando implementar los tanques de hidrógeno en un tipo de malla flotante, que da a los tanques la capacidad de realizar movimientos independientes.

El documento también menciona sobre una posible protección del sistema, en caso de haber alguna colisión de bajo impacto.

Además, tal disposición del sistema puede garantizar mucha economía y mucho espacio en las porciones traseras en la parte anterior del coche, algo que se considera un gran problema actualmente para los impulsados por gas natural vehicular (GNV).