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Con Reducción de Precio, BYD Shark Se Convierte en Fuerte Competidor y Puede Impactar las Ventas de la Ford Ranger y Hilux en el Mercado de Pickup. ¡Mira los Nuevos Valores del Modelo Chino!
La pickup BYD Shark, primera pickup híbrida plug-in en Brasil, tuvo su precio reducido este mes de febrero. En total, hubo un descuento de 40 mil reales en la pickup de BYD, llegando a un precio de R$ 339.800. El precio de lista sigue en R$ 379.800 desde que fue lanzada. Con este precio, el modelo puede fácilmente desbancar las ventas de la Ford Ranger y Hilux.
Entiende el Motivo del Descuento de 40 Mil Reales en la Pickup de BYD
Con esto, la pickup BYD Shark queda más barata que la Toyota Hilux SRX Plus (R$ 346.290) y también cuesta menos que la Ford Ranger Limited, que, actualmente, cuesta R$ 341.900 en su configuración de entrada y R$ 361.900 en su versión más completa, la cual entrega ítems como control de crucero adaptativo, llantas de aro 20, asistente de carril y cuadro de instrumentos digital de 12,4 pulgadas, ítems que la pickup china también posee.
El descuento de 40 mil reales en la pickup de BYD puede ser un intento de la china de impulsar las ventas de su modelo, que tuvo solo 313 unidades comercializadas de octubre a diciembre de 2024 y más 100 unidades matriculadas en enero.
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La Ford Ranger de la PRF aparece en una versión preparada para operaciones en las carreteras, con motor diésel, tracción 4×4, radio comunicador, girofaros y controles internos que muestran cómo una camioneta común se convierte en un vehículo de trabajo en Brasil para patrullaje y apoyo policial diario.
El público de pickups medianas aún valora los motores diésel, como la Ford Ranger y la Hilux, y el alto precio de la pickup BYD Shark puede haber asustado a aquellos que estaban interesados en migrar a un conjunto híbrido.
Descubre lo que Distingue a la Pickup BYD Shark de las Demás
Ahora con un descuento de 40 mil reales en la pickup de BYD, es importante mencionar que el principal destaque de la Shark para enfrentar a la Ford Ranger y la Hilux, que tienen clientes leales que aman los motores diésel, es su conjunto híbrido. El modelo está equipado con un motor 1.5 turbo a gasolina, que promete entregar 183 cv y 26,5 kgfm de torque.
Este motor actúa en conjunto con otros dos propulsores eléctricos, siendo ellos uno delantero de 231 cv y 31,6 kgfm y otro trasero de 204 cv y 34,6 kgfm.
La potencia combinada del conjunto es de 437 cv, mientras que el torque máximo es de 65 kgfm. Para tener una idea, la Ford Ranger cuenta con un V6 3.0 que entrega 250 cv y 61,2 kgfm de torque.
El rendimiento de la motorización permite que la pickup BYD Shark acceda de 0 a 100 km en 5,8 segundos. Durante las pruebas, se observó que la eficiencia energética del modelo está directamente ligada al nivel de carga de la batería de 29,6 kWh.
Cuando está completamente cargado, el vehículo se centra en el uso de los motores eléctricos. Ya con la batería descargada, el modelo opera como un híbrido tradicional, activando el motor de combustión para generar energía. En estas condiciones, el consumo medido fue de 9,9 km/l en la ciudad y 7,7 km/l en la carretera.
Equipamiento Ofrecido en la Pickup BYD Shark
Entre los equipamientos de serie del modelo, que llega para competir con Ford Ranger y Hilux, hay aire acondicionado digital de dos zonas, cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas y pantalla multimedia de 12,8 pulgadas con pantalla giratoria.
Además, el modelo viene equipado aún con selector de modos de conducción, acceso por llave presencial o tarjeta NFC, arranque del motor por botón y asientos de cuero delanteros con ajustes eléctricos.
A pesar de estar bien equipado, la pickup no cuenta con estacionamiento autónomo o asistente de tráfico trasero cruzado. Sin embargo, su paquete de tecnología y seguridad sigue siendo bastante completo, ofreciendo un nivel de protección y comodidad adecuado para el segmento.
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