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La nueva asociación de Volkswagen permite que su camión eléctrico se use para abastecer aviones en Brasil
por primera vez en En América Latina, un camión eléctrico se utiliza para alimentar aviones con cero emisiones de dióxido de carbono. Esto sucedió en el Aeropuerto Internacional Eduardo Gomes, en Manaus (AM), gracias a una asociación entre Volkswagen Caminhões e Ônibus (VWCO), Pioneiro Combustíveis y BR Aviation. Después de algunas pruebas y capacitación, el e-Delivery de VWCO está preparado para llevar combustible Jet-A a los clientes de BR Aviation en Manaus.
Objetivos del uso del camión eléctrico para el abastecimiento de aeronaves
El uso de camiones eléctricos como combustible para aviones tiene como principal objetivo impulsar la descarbonización del segmento de la aviación y también apoyar la promoción del desarrollo de la Región Amazónica, en simbiosis con las directrices estratégicas de BR Aviation y Pioneiro Combustíveis, de enfocarse en negocios dirigidos en la transición hacia fuentes de energía más limpias y renovables. La alianza entre las empresas y los Volkswagen presenta una posibilidad rápida para reducir el impacto del sector de la aviación en el calentamiento global.
Según un estudio realizado por la Universidad Metropolitana de Manchester en 2020, la aviación es responsable de alrededor del 3,5% de la contribución humana al calentamiento global. Con el uso de camiones eléctricos para el abastecimiento de combustible se anticipa una de las metas del programa SustenAr, lanzado por ANAC para incentivar mejoras en diversos aspectos ambientales en la Aviación Civil. El programa indica la sustitución de combustibles fósiles en la flota aeroportuaria terrestre como una forma de fomentar soluciones sostenibles.
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Más información sobre e-Delivery, el camión eléctrico de Volkswagen utilizado en el aeropuerto de Manaus
El camión eléctrico utilizado para abastecer aviones en Manaus es el e-Delivery 11, de Volkswagen Caminhões e Ônibus, que ya estaba presente en el mercado de las entregas urbanas. El modelo tiene una capacidad de 11,4 toneladas y está equipado con un motor de tracción eléctrico con una potencia de 408 hp (300 kW) y tres módulos de batería LFP con una capacidad total de 105 kWh, lo que permite una autonomía de hasta 110 km. Además, también cuenta con un sistema e-PTO, que proporciona una toma de fuerza eléctrica capaz de proporcionar la potencia necesaria para que el motor e-PTO pueda accionar la bomba del sistema de transferencia de combustible.
