El Gobierno del RN Planea Generar 25 Mil Nuevos Empleos Con La Construcción Del Puerto Industria. Se Invertirán R$ 6 Mil Millones Para La Instalación Del Nuevo Emprendimiento.
El lugar previsto para recibir el Puerto Industria Multipropósito Offshore del RN está situado en la Costa Norte, entre los municipios de Caiçara do Norte y São Bento do Norte, a cerca de 160 km de Natal. Otras áreas de los municipios de Porto do Mangue, Natal y Touros también están entre las seleccionadas, pero la definición consideró la viabilidad ambiental, técnica y también económica de las regiones. El Puerto Industria es necesario para la exploración de energía eólica offshore y exportación de otros productos. En las estimaciones alentadoras de la Secretaría Estatal de Desarrollo Económico, será posible comenzar las obras ya el próximo año, generando miles de empleos.
El Gobierno Del RN Avanzará Con Estudios De Viabilización
El próximo paso, de acuerdo con Sílvio Torquato, secretario de Desarrollo Económico, es avanzar con los estudios del área elegida con enfoque en iniciar el proceso de licenciamiento ya el próximo año, con las físicas comenzando solo en 2024 y finalizadas en 5 años.
Los estudios continuarán a cargo de la UFRN. Según el secretario, el próximo año, será posible trabajar en paralelo a la convocatoria pública, que puede demandar una nueva documentación. La documentación legal para enviar a la Secretaría de Puertos será provista por el gobierno del RN y se seguirá con el proceso de licenciamiento ambiental del Puerto Industria. Así, todo estará listo para la PPP, que ya tiene ley, pero necesita ser actualizada.
-
Con el 74% de las empresas enfrentando dificultades para contratar, técnicos e ingenieros de energía renovable entran en escasez en Brasil y se vuelven esenciales para sostener la expansión de proyectos solares, eólicos y de hidrógeno verde.
-
Europa intenta crear un motor naval impulsado por amoníaco sin combustible auxiliar y podría desbloquear de una vez por todas la carrera por barcos gigantes sin emisiones; la tecnología busca eliminar uno de los mayores obstáculos de la propulsión marítima limpia.
-
Una fragata de 4.500 toneladas con poco más de 100 tripulantes, radar de última generación y misiles de crucero está siendo señalada como el nuevo estándar de la guerra naval en el siglo XXI.
-
El primer ferry comercial propulsado por hidrógeno entra en operación en EE. UU., elimina el uso de diésel, utiliza celdas de combustible para generar energía limpia a bordo y transforma la Bahía de San Francisco en un hito de la nueva era de la navegación sin emisiones.
El Gobierno del RN debe buscar inversiones de R$ 6 mil millones para la instalación del Puerto Industria sin disponer de un fondo garantidor para las empresas interesadas en operarlo. El secretario afirma que todas las empresas que vengan a la convocatoria pública deben estar conscientes. Generalmente, el tiempo de retorno del capital para este tipo de proyecto es de 35 años, pudiendo llegar a 70. Pero la estimación del emprendimiento en RN es que esto suceda en 12 años.
Ocho Empresas Ya Hicieron Pedido De Licenciamiento En El IBAMA

El gobierno del RN ya ha firmado protocolos de intenciones con algunas empresas interesadas en invertir en la construcción del Puerto Industria, que debe generar 25 mil empleos. Este es el caso de las chinas CCCC y Spic, y también de la danesa Vestas.
Torquato afirma que 8 empresas ya han realizado el pedido de licenciamiento en el IBAMA, interesadas en generar energía eólica offshore en el sector del puerto multipropósito. Las empresas podrán, por ejemplo, tener sus aerogeneradores fabricados en la retroárea del emprendimiento.
Para llegar a una definición sobre el lugar del puerto-industria, el Gobierno del RN contrató estudios técnicos, realizados por la Universidad Federal del Río Grande del Norte, a través de la Fundación Norte-Rio-Grandense de Investigación y Cultura (Funpec). El diagnóstico estima un EVTEA para el puerto Industria.
El Emprendimiento Tendrá 13 Mil Hectáreas
Según el titular de la Sedec, Sílvio Torquato, para la construcción de este nuevo puerto, será necesaria una retroárea de 13 mil hectáreas, de manera que se genere el menor impacto posible al ambiente, y que no sea necesario desapropiar áreas, proceso que suele demandar tiempo.
Uno de los puntos analizados fue la cuestión del área disponible, sin grandes riesgos de problemas ambientales, asentamientos y problemas de invasiones.
En Porto do Mangue, la falla geológica es excelente, pero las Dunas del Rosado forman una Área de Protección Ambiental y esto puede generar futuros problemas. Ya Touros es un municipio más enfocado en el turismo y sería caro desapropiar áreas.

Seja o primeiro a reagir!