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La Oficina de Diseño Holandesa Studio MOM Se Unió al Pionero de la Célula de Hidrógeno LAVO Para Desarrollar una Bicicleta Eléctrica Que Puede Transportar Cargas Pesadas Por Largas Distancias Utilizando Solo 2 Litros de Agua, La Primera Bicicleta Movida a Hidrógeno del Mundo.
La Oficina de Diseño Holandesa StudioMom Desarrolló la Bicicleta LAVO, un Concepto Modular Compacto de Transporte a Hidrógeno. Encargado por el Providence Asset Group y en Colaboración con la Universidad de New South Wales Sydney, Elian Steering y Hyperkid, El Diseño de la Bicicleta Incorpora la Tecnología de Almacenamiento de Hidrógeno Desarrollada en Australia, El Sistema LAVO. StudioMom Ha Estado Diseñando Bicicletas, E-Bikes y Otros Medios de Transporte Sostenibles Para Varias Marcas, Incluyendo Gazelle y Cortina. La Empresa Ahora Diseñó la Bicicleta LAVO Para el Providence Asset Group, una Empresa de Inversiones, Financiando y Gestionando Varios Activos en Generación, Almacenamiento y Tecnología de Energía Renovable.
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Bicicleta a Hidrógeno Consigue Recorrer 300 km con Solo 2 Litros de Agua
“La Tecnología de Hidrógeno Es La Promesa de Energía Libre de Emisiones y Permite Transportar Tres Veces Más Energía Por Unidad de Peso en Comparación con Una Batería de Última Generación”, Explicó La StudioMom en el Lanzamiento del Concepto de Diseño de La Bicicleta.
“Un Mayor Alcance, Mayor Velocidad o Mayor Carga Útil Es, Por Lo Tanto, Fácil de Alcanzar. El Transporte en Pequeña Escala en Combinación con El Hidrógeno Está Finalmente Resolviendo El Problema del Radio de Acción Corto. Como Resultado, La Bicicleta de Carga Puede Servir Cada Vez Más Como Una Alternativa a Los Coches Para Transportar Cargas a Distancias Mayores.”
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La Bicicleta LAVO Fue Diseñada Como Una Caja de Herramientas Para Mobilidad Libre de Emisiones. Es Adaptable a Diferentes Aplicaciones Para Uso en Pequeñas Empresas; De Bicicleta Urbana Para Bicicleta de Carga. El Exclusivo Cubo Delantero de Dirección Elian Garantiza Excelente Desempeño, Rigidez y Confort de Dirección.
Fuerte Ventaja Competitiva
La Bicicleta Movida a Hidrógeno Posee El Primero y Único Sistema de Almacenamiento de Energía de Hidrógeno Listo Para Uso Comercial En El Mundo Diseñado Para Uso Diario En Hogares y Empresas, Llamado Sistema LAVO. Desarrollada Por Investigadores Líderes de La Universidad de New South Wales, La Tecnología de La LAVO Tiene Como Objetivo Proporcionar Una Solución Más Completa, Versátil y Sostenible Que Otras Soluciones de Almacenamiento de Energía Existentes Actualmente En El Mercado.
“La Tecnología de La LAVO Tiene Una Capacidad de Almacenamiento Tres Veces Mayor y Una Vida Útil Más de Dos Veces Mayor En Comparación Con Las Alternativas de Mercado, Ofreciendo Una Propuesta de Valor Única y Fuerte Ventaja Competitiva”, Dijeron Los Australianos.
El Hidruro Metálico Patentado de La LAVO Absorbe Hidrógeno En Una Aleación Metálica Para Permitir El Almacenamiento Seguro y a Largo Plazo Dentro de Un Recipiente Seguro. Diseñada Para Ser Portátil y Versátil, La Tecnología de La LAVO Está Siendo Desarrollada Para Uso En Diversas Aplicaciones Cotidianas.
Además de La Introducción de La Bicicleta Movida a Hidrógeno Que Incorpora El Sistema LAVO, La Empresa Está Desarrollando Una Gama de Productos de Tecnología de Estilo de Vida, Incluyendo Un Asador Movido a Hidrógeno. El Sistema LAVO Debe Estar Listo Para Instalación a Mediados de 2021 y Empleará Celdas de Combustible Nedstack PEM Como Un Componente Crítico.
Anteriormente: Yamaha y Toyota Lanzan El Primer Motor de Ocho Cilindros en “V” Movido Enteramente a Hidrógeno del Mundo
Tras Un Pedido Hecho Por Toyota, La Yamaha Desarrolló Un Motor V8 (Ocho Cilindros, En Formato de “V”) Con Capacidad Para 5.0 Litros, Destinado a Automóviles Movidos a Hidrógeno. Este Nuevo Proyecto Está Relacionado a Una Nueva Alianza Formada Entre Toyota, Yamaha y Otras Empresas Japonesas del Sector Automotriz, Que Busca Expandir Las Opciones de Combustible Para Motores a Combustión, Probando Que Electrificar Los Vehículos No Es La Única Solución Sostenible Para La Movilidad del Futuro.
De Acuerdo con El Presidente de Yamaha Motor, Yoshihiro Hidaka, La Fabricante Japonesa Ha Trabajado Para Alcanzar La Neutralidad de Carbono Hasta El Año 2050. Hidaka Destacó Que La Palabra ‘Motor’ Está En El Nombre de La Empresa Justamente Por La Fuerte Pasión y Por El Nivel de Compromiso con El Motor Movido a Combustión Interna.
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