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Después de crear una alianza con otros fabricantes japoneses, Toyota y Yamaha ya están demostrando el fruto de esta unión y decidieron presentar el primer motor V8 movido a hidrógeno del mundo
Después de un pedido realizado por Toyota, Yamaha desarrolló un motor V8 (ocho cilindros, en forma de «V») con capacidad para 5.0 litros, destinado a automóviles movidos a hidrógeno. Este nuevo proyecto está relacionado con una nueva alianza formada entre Toyota, Yamaha y otras empresas japonesas del sector automotriz, que busca expandir las opciones de combustible para motores de combustión, demostrando que electrificar los vehículos no es la única solución sostenible para la movilidad del futuro.
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Nuevo Motor de Ocho Cilindros y Movido a Hidrógeno Desarrollado por Yamaha Es el Primero del Mundo
De acuerdo con el presidente de Yamaha Motor, Yoshihiro Hidaka, el fabricante japonés ha estado trabajando para alcanzar la neutralidad de carbono para el año 2050. Hidaka destacó que la palabra ‘Motor’ está en el nombre de nuestra empresa precisamente por la fuerte pasión y el nivel de compromiso con el motor de combustión interna.
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Aunque Yamaha es famosa por sus motocicletas, el fabricante japonés también ha invertido en la producción de motores para automóviles. Yamaha llegó a fabricar propulsores de alto rendimiento para la Fórmula 1, que fueron incorporados en los coches Tyrell, Brabham y Jordan en 1990.
El motor de ocho cilindros, movido a hidrógeno, desarrollado por Yamaha para Toyota, está totalmente basado en el propulsor de 5,0 litros del lujoso deportivo Lexus RC F. El motor pasó por modificaciones en los inyectores, cabezales, colector de admisión, entre otros componentes, para que pudiera ser alimentado con el elemento químico licuado.
Alianza Entre Fabricantes Japoneses
En noviembre de 2021, las empresas japonesas Kawasaki Heavy Industries, Subaru Corporation, Toyota Motor Corporation, Mazda Motor Corporation y Yamaha Motor, anunciaron que formaron una alianza con el objetivo de realizar investigaciones colaborativas, sobre la viabilidad de expandir las opciones de combustible para motores de combustión interna, siendo una alternativa a los motores eléctricos que buscan la neutralidad de carbono.
Hace aproximadamente 5 años, Yamaha comenzó a desarrollar un motor a hidrógeno y, según Takeshi Yamada, ingeniero responsable del departamento de desarrollo automotriz del Centro de Investigación y Desarrollo Técnico de Yamaha, el fabricante cree en el potencial del uso de hidrógeno como combustible para motores de alto rendimiento.
Fascinación por Motores de Combustión Interna
Takeshi cuenta que comenzó a notar que los motores que utilizaban solo hidrógeno como combustible poseían características excelentes de rendimiento. Según él, el motor a hidrógeno es amigable, lo que lo hace fácil de usar incluso si necesita recurrir a ayudas electrónicas de dirección.
El ingeniero de Yamaha realmente cree que hay un enorme potencial en estas características exclusivas del motor a hidrógeno y busca no considerarlo solo como un reemplazo de la gasolina.
Otra característica muy valorada a lo largo del proceso de desarrollo fue el sonido emitido por el escape del motor de ocho cilindros. Takeshi dijo que Yamaha está buscando no solo el rendimiento del motor, sino también estimular una nueva fascinación por el motor de combustión interna.
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