La oficina de diseño holandesa Studio MOM se asoció con el pionero de la pila de combustible de hidrógeno LAVO para desarrollar una bicicleta eléctrica que puede transportar cargas pesadas a largas distancias con solo 2 litros de agua, la primera bicicleta del mundo impulsada por hidrógeno.
La oficina de diseño holandesa StudioMom ha desarrollado la bicicleta LAVO, un concepto modular compacto de transporte de hidrógeno. Encargado por Providence Asset Group y en colaboración con la Universidad de New South Wales Sydney, Elian Steering e Hyperkid, el diseño de la bicicleta incorpora la tecnología de almacenamiento de hidrógeno desarrollada en Australia, el Sistema LAVO. StudioMom ha estado diseñando bicicletas, bicicletas eléctricas y otros medios de transporte sostenibles para varias marcas, incluidas Gazelle y Cortina. La empresa ha diseñado ahora la bicicleta LAVO para Providence Asset Group, una firma de inversión, que financia y gestiona varios activos en tecnología de generación, almacenamiento y energías renovables.
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La bicicleta de hidrógeno puede recorrer 300 km con solo 2 litros de agua
“La tecnología de hidrógeno es la promesa de energía libre de emisiones y hace posible transportar tres veces más energía por unidad de peso en comparación con una batería de última generación”, explicó StudioMom en el lanzamiento del concepto de diseño de la bicicleta.
“Por lo tanto, es fácil lograr una mayor autonomía, una mayor velocidad o una mayor carga útil. El transporte a pequeña escala en combinación con el hidrógeno finalmente está resolviendo el problema del corto alcance. Como resultado, la bicicleta de carga puede servir cada vez más como una alternativa a los automóviles para transportar cargas a distancias mayores”.
La bicicleta LAVO fue diseñada como una caja de herramientas para la movilidad libre de emisiones. Es adaptable a diferentes aplicaciones para uso de pequeñas empresas; de bicicleta de ciudad a bicicleta de carga. El buje delantero de dirección exclusivo de Elian garantiza un excelente rendimiento, rigidez y comodidad de conducción.
fuerte ventaja competitiva
La bicicleta impulsada por hidrógeno cuenta con el primer y único sistema de almacenamiento de energía de hidrógeno listo para el comercio del mundo diseñado para el uso diario en hogares y empresas, llamado Sistema LAVO. Desarrollada por destacados investigadores de la Universidad de Nueva Gales del Sur, la tecnología de LAVO tiene como objetivo proporcionar una solución más completa, versátil y sostenible que otras soluciones de almacenamiento de energía actualmente en el mercado.
“La tecnología de LAVO tiene tres veces la capacidad de almacenamiento y más del doble de vida útil en comparación con las alternativas del mercado, lo que ofrece una propuesta de valor única y una fuerte ventaja competitiva”, dijeron los australianos.
El hidruro metálico patentado de LAVO absorbe hidrógeno en una aleación de metal para permitir un almacenamiento seguro a largo plazo dentro de un contenedor seguro. Diseñado para ser portátil y versátil, la tecnología de LAVO se está desarrollando para su uso en una variedad de aplicaciones cotidianas.
Además de la introducción de la bicicleta impulsada por hidrógeno que incorpora el Sistema Lavo, la compañía está desarrollando una gama de productos de tecnología de estilo de vida, incluida una barbacoa impulsada por hidrógeno. Se espera que el sistema LAVO esté listo para su instalación a mediados de 2021 y empleará celdas de combustible Nedstack PEM como un componente crítico.
Anteriormente: Yamaha y Toyota presentan el primer motor V-Ocho de hidrógeno del mundo
A pedido de Toyota, Yamaha desarrolló un Motor V8 (ocho cilindros, en forma de "V") con una capacidad de 5.0 litros, destinado a coches propulsados por hidrógeno. Este nuevo proyecto está relacionado con una nueva alianza formada entre Toyota, Yamaha y otras empresas japonesas del sector de la automoción, que tiene como objetivo ampliar las opciones de combustible para los motores de combustión, demostrando que la electrificación de los vehículos no es la única solución sostenible para la movilidad del futuro. .
Según el presidente de Yamaha Motor, Yoshihiro Hidaka, el fabricante japonés ha estado trabajando para lograr la neutralidad de carbono para el año 2050. Hidaka destacó que la palabra 'Motor' está en el nombre de la empresa precisamente por la fuerte pasión y el nivel de compromiso con el motor de combustión interna.
